>Ну Вы же в курсе, что пилоты люфтваффе намного интенсивнее участвовали в боях, чем наши ? Поэтому и сбивали-подбивали их чаще.
Неожиданный пока необоснованный вывод!
>Что касается везения, то это фактор, который невозможно учесть. Но мне кажется, что в основе "немецкого везения" лежит более тщательная летная подготовка, более высокие ттх техники, которую они юзали и более грамотная тактика, учитывающая особенности этой самой техники.
Мне казалось, 1. что "везение" это наоборот, необоснованная, возможно не заслуженная, "положительная случайность"
2. важнее перечисленных Вами факторов тактика свободной охоты - напомню статистику - 75% сбитых истребителями сбито первой атакой сверху.
В режиме свободной охоты можно и больше вылетов делать.
Согласен: Да, для свободной охоты нужен резерв самолетов и ТТХ.
>Так вот, если бы по ВВС КА вместо приказа Народного комиссара обороны от 17 июня 1942, в котором требовалось главными силами атаковать бомбардировщики, сковывая мелкими группами истребителей сопровождения, вышел другой приказ, поощряющий охоту именно за пилотами-истребителями, то ИМХО кризис с л/с в люфтваффе мог бы наступить и пораньше. А значит и превосходство в воздухе удалось бы захватить быстрее.
Не стоит переоценивать Приказы, они к жизни имели самое разное отношение иногда как констатация сложившегося положения. Вот награды давали, действительно с формулировкой "За выполнение приказов..."
