|
|
От
|
Claus
|
|
|
К
|
А.Н.Платонов
|
|
|
Дата
|
08.07.2005 18:26:51
|
|
|
Рубрики
|
Люди и авиация;
|
|
Re: Что за...
>Секундочку, Вы сами привели эту цифру (10%) для 29-го завода! Т.е. если он за некий году построил, скажем 10 тыс. М-88, то при переходе в следующем на М-82 было построено 9 (10*0,9) или 10-11 (10*1,15..1,2*0,9) тыс. моторов?
Что то не то Вы насчитали. 15-20% от 10 это не 10-11, а 11.5-12.
Т.е. имеем 10 М-88 в текущем году. И либо 9 М-82, либо 12 М-88 в следующем.
>А затем рост на 15-20% все равно будет.
Но только еще через год.
>Ну, материало- и трудоемкость М-82 по сравнению с М-88 должны вырасти на 25-30%.
По сравнению с М-105 она вырастет еще больше. Грубо на М-105 Вам точить 12 цилиндров и поршней, на М-88 и М-82 14.
>>>1) Як-7 М-105ПА на Як-7 М-82,
>>В перспективе лишаемся Яков с 37 мм дрынами.
>
>Толку от них было немного...
Как это не много? По бомберам самое оно. А если в перспективе нам Б-17/29 светит, то тем более. Хотябы по тому что из этого дрына их можно бить не особо подставляясь под стрелков, с бОльшей дистанции.
>Переделка крыла под более длинные стойки временно снизит выпуск самолетов, насколько точно - пока не могу сказать.
Дело не только в стойках. Гланая проблема слишком передняя центровка Яка. Он и с М-105 полноценно тормоза не мог использовать и из за этого имел заметно больший пробег чем Ла. А Вы на него еще более тяжелый движек предлагаете. Тот же Як-3У проблему с центровкой имел, это решаемо конечно, но в какой срок?
>Возможно, но Як-7 был продвинутей в конструктивно-технологическом плане. Да и планер покрепче, как раз под М-82...
Получим агрегат чуть лучше чем Ла-5. Хотя по любому он будет очень неплохо смотреться.
>Так предполагалось именовать И-185 после запуска в серию.
Ну ЛаГГ - ладно, его не сильно жалко. Хотя опять же на 1943 год его практически в соответствие с Яком привели.
>Во-первых, становятся лучше ВПХ.
Не факт - самолет тяжелее. Посадочные скорее даже упадут. Кстати и сравнивать его надо с Илом оснащенным АМ-38Ф. Раньше М-71 все равно не успеет.
>Во-вторых, живучесть вырастет - самолет поражался в основном в боковую проекцию (если не ошибаюсь).
Сильно сомнительно, насчет боковой - угловые перемещения слишком большие. Но сбоку то М-71 также неприкрыт.
И не забывайте про обзор. Это штурмовик, ему надо видеть куда он стреляет, а Вы на него огромную звезду ставите.
>В-третьих, сохраняется нормальная центровка при установке задней кабины - ее уравновешивает более тяжелый движок.
Это и так решили. Крыло со стрелкой.
>В-четвертых, повышается грузоподъемности и маневренность самолета - за счет более мощного движка.
о движек еще более прожорливый. Так что нам надо еще больше топлива, которое кстати надо еще гдето разместить.
>Ил-2 М-82 был неудачен по двум основным причинам:
>1) мощность на взлете возросла незначительно, а на номинале даже упала, что привело к падению почти всех ЛТХ,
>2) при бизкой массе движков сняли броню спереди и поставили тяжелую кабину сзади, чем сместили центровку далеко назад.
>Все это можно было понять с самого начала, но Ильющин почему-т старательно делал заведомо неудачный самолет.
На М-71 у Вас будет похоже. Броню также надо будет снимать или ставить на большей площади (площадь боковой проекции у М-71 весьма приличная). С узким фюзеляжем придется стыковать двигатель еще большего диаметра чем М-82. И не факт что все это нормально выйдет.
>Пе-2 мало использовался как пикировщик, а Ту-2 не мог пикировать только поначалу, пока не довели силовую установку. Да и на фронте требовался не пикировщик, а фронтовой бомбер.
Во второй половине войны они как пикировщики во всю использовались. А у Ту-2 с этим проблемы. Плюс худший обзор.
Хотя как бомбер он конечно лучше, но не на голову.
>Вот потому-то и не проявил, что силовая установка подкачала. Поставьте М-105 на Ту-2 - тоже бледный самолет получится. А М-82 могли сделать из Ер-2 отличный дальний бомбер...
Может и отличный, но уже не столь дальний. М-82 жрет заметно больше чем М-105 и М-88.
>>>7) Ли-2 М-62 на Ли-2 М-21Ф.
>>Непринципиально.
>
>Непринципиально, но хочется обеспечить производство практически всех массовых движков на базе единой цилиндро-поршневой группы...
Так у вас же и клны М-82 и М-71. какая разница? С М21Ф у Вас только ТТХ заметно упадут, да и надежность снизится (М-62 то отработан куда лучше)
>Да, есть такое в планах, но для кропотливой работы пока нет времени.
Там заводов мало. прикидку не долго сделать.
>А мы так политику выстроим, чтобы их заинтересовать. Предоставим им базы на Дальнем Востоке, например. Хотя тут палка о двух концах - не спровоцировать бы Квантунскую армию - второй фронт нам не нужен...
вот вот нафига нам японский второй фронт. Да и им самим не хватало. От хорошей жизни они на Р-39 и Р-40 Аллисоны вместо паккардов что ли ставили?