|
|
От
|
alnik
|
|
|
К
|
Oleg
|
|
|
Дата
|
04.01.2014 15:22:06
|
|
|
Рубрики
|
Люди и авиация;
|
|
Re: Ну тем
>Я видел поболее И-16, а Мессеров в оборот (мировой) вернул аж 6 штук.
>Раз вы тоже из "наших", тогда давайте конкретно: рассмотрим падение И-16 на скальный грунт и грунт обычный. Есть разница? Я на месте падения Антипина кажется не был, но посмотрите например на И-16 Небольсина и на И-16 которые тащили в 90-х из Карелии? Видите, что например И-16 Небольсина при ударе об камни разлетелся на мелкие фрагменты, но именно от удара о скалу. А вот множество И-16 из Карелии, из-под Киришей, вытаскивались одним большим клубком-куском всмятку, от которого отлетели только ОЧК и рули.
>Посмотрите также на пример с Альфредом Райсом - Ме-109 столкнулся в воздухе с Р-40. Но упал то он все равно компактно, лежал себе в яме на Абрам-мысу и с пилотом вместе. Ударивший его Р-40 вообще почти сел...
>А Р-40 Хлобыстова после столкновения от удара о скалу полностью развалился, хотя я сам много раз видел что Киттихауки из болот "аннигилируются" только если самолет прошил грунт и дошел до скалы - и тогда даже найти основную массу фрагментов сложно, поскольку по достижении коренной скалы самолет уходит в неизвестную сторону от точки "входа" в грунт.
>В общем все это я к тому, что если пишут что после столкновения самолет упал и Гражданкина нашла пилота в обломках - так вот главная мысль, что это вполне возможно - и в этом нет ничего экстраординарного. Смотря какой грунт там был и что также важно - каковы конкретные условия столкновения - и если грунт там все тот же, то условия столкновения нам уже наверное не узнать.
Олег, я ведь и не спорю. Просто всё зависит от конкретных условий столкновения или падения. Находил СБшку около Заполярного из 80 бап, там от коленвалов движков ничего не осталось, а костные останки размером в пару сантиметров. Небольсин упал в небольшую, но довольно глубокую лужу, на Колегаеве и Хлобыстове был, мы и нашли там останки, а Петрович потом возил их на экспертизу. Разговор о столкновении-там скорость поболее на встречных, чем при простом падении на землю.