От Константин
К Константин
Дата 25.01.2017 17:18:43
Рубрики В стране и мире;

Как потратить триллиард на инфраструктуру разумно? (когда нет Госплана)

Интересная статья на тему предполагаемых инфраструктурных проекта Т. Вопрос на что тратить , вроде пока решается просто - всем сестрам по серьгам. От каждого штата по несколько проектов. Интересно на основе чего они предложены?
!-------------
План на триллион: как Трамп "починит" инфраструктуру
Размер шрифта: 1 2 3 4
«Нефть России», 25.01.17, Москва, 12:16
Демократы в сенате намерены представить план развития инфраструктуры, предполагающий расходы в размере $1 трлн, и предлагают президенту США Дональду Трампу свою поддержку, если он поддержит его.

План включает в себя расходы в $180 млрд на развитие железнодорожных и автобусных систем, $65 млрд - портов, аэропортов и водных путей, $110 млрд - систем водоснабжения и канализации, $100 млрд - на развитие энергетической инфраструктуры и $20 млрд - на поддержание инфраструктуры в городских и сельских регионах.

Демократ, старший сенатор США от штата Нью-Йорк Чак Шумер отметил, что "инфраструктура в некоторых городских и сельских местностях имеет ряд уникальных особенностей и предложенный демократами план предполагает финансирование, которое будет направлено на обновление инфраструктуры, выходящее за рамки традиционного ремонта дорог и мостов". Лидер демократов в Сенате США призвал президента Трампа к сотрудничеству, чтобы воплотить в реальность эти планы.

В рамках своей программы Трамп пообещал обнародовать амбициозный план развития инфраструктуры в течение первых 100 дней своего президентства.

"Мы построим новые дороги и магистрали, мосты, аэропорты, туннели и железные дороги по всей нашей прекрасной стране", - поклялся он в своей инаугурационной речи.

Однако один из главных советников Трампа заявил в понедельник, что план президента может встретить ряд препятствий республиканцев в Конгрессе США.

"Он должен продумать план финансирования. Думаю, начнется перетягивание каната между консерваторами из Республиканской партии, которые обеспокоены дефицитом бюджета и президентом, который беспокоится о рабочих местах. Скорее всего, президент в конечном итоге победит, так как хочет создать рабочие места", - отметил миллиардер Ричард Ле Фрак.

В течение восьми лет республиканцы активно сопротивлялись инициативам президента США Барака Обамы, направленным на улучшение инфраструктуры.

Они утверждали, что федеральное правительство не может себе это позволить и что государственные и местные органы власти должны взять на себя больше ответственности за проводимые улучшения. Однако теперь их попытки могут встретить сопротивление.
Согласно анализу Barclays расходы на инфраструктуру в США потребуют немало времени. Банк предложил 10 лучших проектов, которые в настоящее время находятся в стадии планирования или строительства.

И должно пройти 1-2 года, прежде чем станут заметны какие-либо практические результаты в отношении игнорируемого сталелитейного сектора США, который Трамп пообещал оживить.

Вот что заявили в Barclays по этому поводу на прошлой неделе:



"Учитывая ряд неизвестных данных о плане Трампа по развитию инфраструктуры - отсутствие ясности о сумме общих затрат, неэффективность усилий по стимулированию экономики, сроки реализации, - мы не можем планировать дополнительный спрос на металлы исходя из инвестиций в инфраструктуру в течение 2017-18 гг. согласно нашему базовому прогнозу.

Как только ситуация прояснится, мы сможем корректировать прогнозы потребления. Ключевой вопрос для металлургической отрасли заключается в том, что даже если расходы на инфраструктуру предусматривают $1 трлн в течение 10 лет или $100 млрд в год и эффективную реализацию, проект не предусматривает эффект немедленного потребления металлов, в частности в течение ближайших двух-трех лет".

Kansas City Star и The News Tribune составили презентацию на основании внутренних документов Белого дома, в которую включили около 50 инфраструктурных проектов по всей стране. Этот список может стать "приоритетным" в ближайшие годы.

Согласно данным СМИ подобные документы, распространяемые в рамках конгресса и деловых кругов, предлагают, первый взгляд, те проекты по всей стране, которые могут получить финансирование, если Трамп выполнит свои обещания по восстановлению разрушающихся автомагистралей, аэропортов, дамб и мостов.

Национальная ассоциация губернаторов распространила подобные списки в виде таблицы еще в декабре, и проекты из этих списков практически полностью совпадают.

Среди потенциальных проектов следует отметить новый терминал для аэропорта Канзас-Сити, модернизацию Interstate 95 в Северной Каролине и строительство высокоскоростной железной дороги из Далласа в Хьюстон.

Финансирование предполагается проводить в рамках государственно-частного партнерства, причем половина денег должна поступить в виде частных инвестиций.

Общее количество проектов превышает 300, поэтому губернаторы и их советники сначала должны собраться максимум информации, а уже потом идти к администрации Трампа.

Сейчас проблема в том, что проекты очень неравномерно распределены между штатами. Это может не понравиться избирателям, поэтому Трампу придется список корректировать достаточно сильно. Судя по всему, Белый дом теперь требует по 3-5 инфраструктурных проекта от каждого штата, и уже на основе этой информации будет составляться настоящий приоритетный список.

Пока же работа идет не совсем формально. Губернаторы штатов ждут официального начала работы администрации Трампа, а сами проекты также должны выбираться более формально, соответствуя определенным критериям:

- угроза национальной или общественной безопасности, наличие "чрезвычайно ситуации";

- проект должен быть готов хотя бы на 30% от плана инженерных и дизайнерских работ;

- в проекте должен напрямую участвовать его создатель;

- проект потенциально увеличит производство в США.
...........

http://www.oilru.com/news/548454/