>Бронепоезд "Железняков" это конкретная железяка. В остальном руководствовались аналогией с РККА - при потере знамени расформирование.
>Потеря матчасти не являтся юридическим основанием для расформирования, т.е. если случалась потеря, это не означало, что часть автоматически расформировывалась. БЕПО некоторых полков меняли матчасть несколько раз.
Бог с ним, с "Железняковым", там история запутанная, как и всё, что связано с Крымскими бронепоездами.
А вот о неоднократной смене матчасти при сохранении номера или наименования БЕПО нельзя ли с примерами? По немецким я немного осведомлён, но с нашими аналогичными как-то не сталкивался.
>Бог с ним, с "Железняковым", там история запутанная, как и всё, что связано с Крымскими бронепоездами.
>А вот о неоднократной смене матчасти при сохранении номера или наименования БЕПО нельзя ли с примерами? По немецким я немного осведомлён, но с нашими аналогичными как-то не сталкивался.
Пусть Е. Дриг посмотрит. У него книжка есть по БЕПО НКВД.
С уважением,
Сергей
>Пусть Е. Дриг посмотрит. У него книжка есть по БЕПО НКВД.
Обмененнная честно на сборник документов ВВ :)))
Присоединяюсь к Сергею. Бронепоезд - это воинская часть, соответственно железки - всего лишь матчасть. Никто же не расформировывает артиллерийский полк из-за потери пушек или танковую бригаду из-за потери танков.
Например по 23-й дивизии выдержка из "Справки по службе бронепоездов войск НКВД по охране железных дорог":
24 бепо. Материальная часть была подорвана по приказу командования Красной Армии. Сейчас построена вновь.
23 бепо. Материальная часть погибла при обороне Кириши-Тихвин. Сейчас восстановлена и вступила в бой.
Знаменитый 73-й бронепоезд капитана Малышева, герой битвы за Москву, потерял всю матчасть еще в июле 1941 г. в Белоруссии, затем получил новую, в т.ч. и МБВ.