От Евгений Дриг
К Сергей
Дата 05.12.2004 21:33:25
Рубрики 1941; Части и соединения;

Re: Понятия не...

>>Что за полки - 31-й и 34-й?
>>Их БЕПО участовали в обороне Киева...
>
>В Киеве была 4-я дивизия.
>Таких полков в ее составе не было.
>В ее составе были 34-й и 81-й отдельные батальоны.
>Могли попутать.
>Но БЕПО в их составе не было.
>Откуда "лапша" такая?

Из книги по БЕПО. Но только там не было написано, что это бепо полков. Было написано 31, 34, 66-й бепо НКВД. С 66-м все понятно. Все три взорваны 27.09.41 г. в районе ст.Ромодан.

С уважением, Евгений Дриг.
http://mechcorps.rkka.ru
От Сергей
К Евгений Дриг (05.12.2004 21:33:25)
Дата 05.12.2004 21:55:58

Да уж , лапша достойная

>Из книги по БЕПО. Но только там не было написано, что это бепо полков. Было написано 31, 34, 66-й бепо НКВД. С 66-м все понятно. Все три взорваны 27.09.41 г. в районе ст.Ромодан.

Одним из этих бронепоездов может быть самоделка, сделанная в июле в Киеве, но в НКВД она носила № 56а.
По крайней мере ее так называет Мажирин.
А 55, 56 и 57 номера там фигурируют?
С уважением,
Сергей
От Евгений Дриг
К Сергей (05.12.2004 21:55:58)
Дата 05.12.2004 22:21:50

Почему лапша?

>>Из книги по БЕПО. Но только там не было написано, что это бепо полков. Было написано 31, 34, 66-й бепо НКВД. С 66-м все понятно. Все три взорваны 27.09.41 г. в районе ст.Ромодан.
>
>Одним из этих бронепоездов может быть самоделка, сделанная в июле в Киеве, но в НКВД она носила № 56а.
>По крайней мере ее так называет Мажирин.

И такой проходит. Командир - старший лейтенант Николай Ермоленко.

>А 55, 56 и 57 номера там фигурируют?

56-й (старший лейтенант П.К.Ищенко) погиб в районе Канева.
55-й и 57-й - нет.

Но почему ты не веришь в существование этих бепо?
Судя по моим источникам бронепоезда НКВД формировались и в ходе войны. Например, "Броенпоезд № 26 внутренних войск НКВД был сформирован и вступил в строй 20 сентября 1941 г."

С уважением, Евгений Дриг.
http://mechcorps.rkka.ru
От Сергей
К Евгений Дриг (05.12.2004 22:21:50)
Дата 05.12.2004 22:44:46

Это да

>>Одним из этих бронепоездов может быть самоделка, сделанная в июле в Киеве, но в НКВД она носила № 56а.
>>По крайней мере ее так называет Мажирин.
>И такой проходит. Командир - старший лейтенант Николай Ермоленко.

Верно.

>>А 55, 56 и 57 номера там фигурируют?
>56-й (старший лейтенант П.К.Ищенко) погиб в районе Канева.
>55-й и 57-й - нет.

55-й и 57-й остались в стороне от Киева, хотя и 56а тоже был в стороне.

>Но почему ты не веришь в существование этих бепо?
>Судя по моим источникам бронепоезда НКВД формировались и в ходе войны. Например, "Броенпоезд № 26 внутренних войск НКВД был сформирован и вступил в строй 20 сентября 1941 г."

Это да. Но под Киевом не было новых формирований.
В августе-сентябре на фронте была старая нумерация, а жд полков (БП были положены только полкам) с такими номерами не было.
Да и Мажирин в своих воспоминаниях четко пишет про конкретные номера БП в районе Киева, 31-го и 34-го среди них нет.
А уж комдив-то должен знать все части которые у него были.

Есть одна версия:
А где эта станция вообще находится?
Мажирин с дивизией ушел из Киева последним, взрывая мосты 17.09.
А эти БП оказались вместе 29-го.
Мое мнение, что это БП РККА.
Посмотри, возможно ли такое?

С уважением,
Сергей
От Евгений Дриг
К Сергей (05.12.2004 22:44:46)
Дата 05.12.2004 23:01:11

Re: Это да

>Есть одна версия:
>А где эта станция вообще находится?
>Мажирин с дивизией ушел из Киева последним, взрывая мосты 17.09.
>А эти БП оказались вместе 29-го.
>Мое мнение, что это БП РККА.
>Посмотри, возможно ли такое?

Привожу дословно.
"Поддерживая части 87-й стрелковой дивизии на участке Дарница-Борисполь, с боями отстпали и бронепоезда № 31, 34, и 66 внутренних войск НКВД.
Утром 20 сентября 1941 года фашистские танки прорвались к Борисполю и рассекли главные силы 37-й армии. Но бронепоездной группе удалось прорваться через реку Трубеж к ст.Березань. Здесь в большом лесном массиве между реками Трубеж и Супой сражались окруженные части под общим командованием начальника штаба 37-й армии генерала К.П.Добросердова...
31-й батальон [мостовой 25-й ж/д бригады] с мотопоездом и пятью бронепоездами отступал по незанятой врагом линии Дарница-Гребенка. Бронепоздами командовал майор Н.Паньков, командир бронепоезда № 66 НКВД...
В районе Яготина гитлеровцы взорвали мост через реку Супой. Бронепоезд киевских железнодорожников "Литер "А" оказался отрезанным у станции Переяславская. Израсходовав последние боеприпасы, экипаж взорвал материальную часть бронепоезда...
27 сентября 1941 года в районе станции Ромодан бронепоезда № 31, 34 и 66 израсходовали последние боеприпасы и были взорваны".
А вот эти же события со стороны немцев.
Не менее четырех бронепоездов и три грузовых поезда, атаковавшие утром 22.09.41 г. позиции 133-го пехотного полка 45-й пехотной дивизии, западнее и юго-западнее Яготина под Киевом, были остановлены подрывом ж/д полотна между ст.Переяславская и ст.Лесники (г.Яготин) и расстреляны.

С уважением, Евгений Дриг.
http://mechcorps.rkka.ru
От Сергей
К Евгений Дриг (05.12.2004 23:01:11)
Дата 06.12.2004 09:44:52

Отсюда совершенно не следует

>Привожу дословно.
>"Поддерживая части 87-й стрелковой дивизии на участке Дарница-Борисполь, с боями отстпали и бронепоезда № 31, 34, и 66 внутренних войск НКВД.

Что 31 и 34 - это бронепоезда НКВД.
Я бы отнес слова "внутренних войск" только к 66 БП.
С уважением,
Сергей
От Александр Дударенок
К Сергей (06.12.2004 09:44:52)
Дата 08.12.2004 15:26:04

Re: А вот еще чуть-чуть по Бепо

Есть небольшие дополнения. По воспоминаниям участников боев за Заславль
25 июня 1941 г. на станцию Беларусь (это недалеко от Ратомки) из Орши прибыл БЕПО № 73. В Орше он находился на ремонте и с него было снято вооружение и выгружены боеприпасы. На станции Беларусь Бепо был оснашен и вооружен с склада вооружений НКВД и принял участие в отражении атак немцев. Дальше по нему ничего не сказано.
В Октябрьском районе Полесской области во второй половине июля совместно с частями Красной Армии и партизанами Бумажкова и
Павловского был задействован Бепо № 53, командир майор Ананьев. Этот Бепо вместе с партизанами разгромил какую-то воинскую часть немцев в результате чего были захвачены важные документы и карты. Вроде как именно за этот бой Бумажков и Павловский стали ГСС.
В книге памяти Брянской области (том 2) есть пару человек погибших у нас в Белоруссии в июле 1941, против фамилий которых стоит 6 див. Бепо. Причем у одного указано место гибели неподалеку от Смолевичей и Жодино, хотя и несколько к югу от ж/д. Может они бросили бепо и
выбирались своим ходом?
Там же в книгах памяти указан как место службы у погибших и пропавших на ж/д станциях некий 60 одб. Может кто знает, что это за часть такая?

С уважением,
От Евгений Дриг
К Александр Дударенок (08.12.2004 15:26:04)
Дата 08.12.2004 15:53:34

Re: А вот...

>25 июня 1941 г. на станцию Беларусь (это недалеко от Ратомки) из Орши прибыл БЕПО № 73. В Орше он находился на ремонте и с него было снято вооружение и выгружены боеприпасы. На станции Беларусь Бепо был оснашен и вооружен с склада вооружений НКВД и принял участие в отражении атак немцев. Дальше по нему ничего не сказано.

После этих боев он отходил к Березине. Около моста через реку у ст.Елизово (иногда пишут, что около Свислочи, но это другая Свислочь - маленький поселок) был подбит. Команда получила новый БЕПО, тоже 73-й. Он отличился в подмосковных боях, когда остановил в одиночку немецкое наступление в районе Дмитрова. Командовал и первым и вторым 73-м старший лейтенант Ф.Д.малышев...

>В Октябрьском районе Полесской области во второй половине июля совместно с частями Красной Армии и партизанами Бумажкова и Павловского был задействован Бепо № 53, командир майор Ананьев. Этот Бепо вместе с партизанами разгромил какую-то воинскую часть немцев в результате чего были захвачены важные документы и карты. Вроде как именно за этот бой Бумажков и Павловский стали ГСС.

Насчет 53-го интересно, хотя не совсем понятно, чей бепо. Он может быть и 53-го полка НКВД и 53-м РККА.

>В книге памяти Брянской области (том 2) есть пару человек погибших у нас в Белоруссии в июле 1941, против фамилий которых стоит 6 див. Бепо. Причем у одного указано место гибели неподалеку от Смолевичей и Жодино, хотя и несколько к югу от ж/д. Может они бросили бепо и выбирались своим ходом?

Вряд ли. По моим данным БЕПО 6-го одно погибли в Макошино в сентябре 1941 г. Если Жодино и Смолевичи, то больше похожен на 12-й одн БЕПО.

>Там же в книгах памяти указан как место службы у погибших и пропавших на ж/д станциях некий 60 одб. Может кто знает, что это за часть такая?

60-й отдельный дивизион бронепоездов.
http://mechcorps.rkka.ru/files/bepo/pages/60_odn_bepo.html
В крайнем случае 60-й бронепоезд НКВД, но это надо конкретно смотреть, где бойцы погибли...

С уважением, Евгений Дриг.
http://mechcorps.rkka.ru
От Александр Дударенок
К Евгений Дриг (08.12.2004 15:53:34)
Дата 08.12.2004 21:33:05

Re: Прошу прощения, что слегка ввел в заблуждение....


>Насчет 53-го интересно, хотя не совсем понятно, чей бепо. Он может быть и 53-го полка НКВД и 53-м РККА.

Прошу прощения, что ввел в заблуждение. Не 53, а 52 бронепоезд. Он курсировал между станциями Залесье и Старушки. Партизаны Бумажкова и Павловского, совместно с частями Красной Армии и бронепоездом обороняли переправу через реку Птичь. на подступах к реке были подбиты 17 немецких танков. Партизанская разведка сообщила, что одна из немецких частей двигавшаяся из п. Паричи в п. октябрьский остановилась на ночлег в д. Воземля (так на белорусском языке называется деревня в книге). Разведка сообщила, что в немецкой колонне есть несколько артиллерийских орудий, бронемашины, автомашины, мотоциклы, машина-радиостанция. Операция была проведена на рассвете 18 июля 1941 г. По ж/д к Воземле подъехал бронепоезд № 52 под командованием майора Ананьева. Партизаны подошли с другой стороны. Бой был скоротечным. Около 80 немцев остались лежать на улицах деревни. партизанам в ачестве трофеев достались 55 броне и автомобилей, 18 мотоциклов. Особую ценность представляли документы захваченные в штабе. Среди них штабная оперативная карта с планами и сроками наступления на Гомельском и Черниговском направлениях. Все эти документы были доставлены командованию Красной Армии. За эту операцию Бумажков и Павловский были удостоены звания ГСС 6 августа 1941г.
С уважением,

От Евгений Дриг
К Александр Дударенок (08.12.2004 21:33:05)
Дата 08.12.2004 23:18:20

Интересный материал про отряд подполковника Курмышева! В т.ч. и 52-й БЕПО.

Страницы истории
Броневой отряд Леонтия Курмышева
Мобилизованные Родиной
В самом начале июля 1941 года командир только что прибывшего из Казани 66-го стрелкового корпуса генерал-майор Ф.Судаков на командном пункте 21-й армии в Гомеле получал боевой приказ. Командарм генерал-лейтенант Василий Герасименко, известный своим оптимизмом и любовью к шутке, на этот раз выглядел утомленным и встревоженным. Да и до шуток ли было? Обстановка на фронте осложнялась с каждым днем и даже часом. Форсировав Березину в районе Бобруйска, передовые немецкие части вышли к Днепру у белорусских местечек Жлобин и Рогачев. Там уже вступил в бой 63-й стрелковый корпус Леонида Петровского.
Задача "казанцев", как по старой привычке называл части корпуса Судакова недавний командующий Приволжским военным округом, состояла в прорыве на Бобруйском направлении глубиной до ста километров, что создаст угрозу правому крылу немецкой группы армий "Центр", уже втянутой в Смоленское сражение.

Только под силу ли была такая задача корпусу, в составе которого оставалась к тому времени лишь одна дивизия, да и та не полностью укомплектованная? Но грозная ситуация на фронте диктовала свою меру возможностей. К тому же расчет был на то, чтобы упредить выдвижение главных сил противника на плацдарм между Березиной и Днепром.
Вот тогда-то в приказе командарма и был назван 6-й отдельный дивизион бронепоездов, действовавший на участке прорыва. Впрочем, ничего определенного о нем сказано не было. Связи с ним не имели ни армия, ни фронт. Видимо, по этой причине бывший командующий фронтом А.Еременко в своих воспоминаниях сделал вывод, что "участия в боевых действиях 21-й армии бронепоезда фактически принять не могли" (Еременко А.И. В начале войны. - Москва, 1965. - с.190).
Упрекать автора и его помощников трудно. Для того чтобы пробиться к правде о судьбе дивизиона бронепоездов, потребовалось буквально по крупинкам собирать свидетельства участников и очевидцев тех боев, сверять их со скупыми и разрозненными упоминаниями о них в документах как наших, так и противника.
Неоценим многолетний труд существовавшего в Казани совета ветеранов 66-го стрелкового корпуса (теперь уже, увы, распавшегося по естественным, как говорится, причинам). И прежде всего - И.В.Костюкевича, П.Ф.Гусева, Р.Г.Загитовой, А.Е.Коханова. Товарищеское содействие оказал в этой работе председатель Белорусского военно-научного общества М.Данилов. Увлеченно работали с ветеранами казанские поисковые отряды тогдашних финансово-экономического и инженерно-строительного институтов. Работа автора этих строк над историей трагического похода корпуса и отряда бронепоездов оставила у него глубокие благодарные воспоминания. Без их бескорыстного труда эта страница истории Великой Отечественной войны так и осталась бы незаполненной...
Подразделение особого назначения
Но вернемся к нашим бронепоездам. Как ни странно, но первые упоминания о них обнаружились не в наших, а в немецких архивных документах. Уже 29 июня в "Журнале боевых действий" 3-й танковой дивизии вермахта дивизионный хронист отмечает, что "два бронепоезда подошли к Бобруйску со стороны Жлобина, но вскоре отошли обратно". Понятно, почему отошли. Бобруйск к тому времени уже был в руках противника, и выйти через него на отрезок железной дороги, где предстояло действовать бронепоездам, было невозможно. Пришлось заходить на нее с юга, через станцию Калинковичи.
Но откуда взялись на том участке фронта бронепоезда?
Надо сказать, что к тому времени грозные с виду и мощью своего огня, но уязвимые от налетов авиации и прикованные к железной дороге бронированные составы воспринимались как анахронизм. Впрочем, были ведь в популярной тогда песне такие слова: "Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути". К началу войны два бронепоезда под номерами 51 и 52 действительно находились на "запасных путях" довольно крупной белорусской станции Калинковичи. Здесь, в железнодорожных мастерских, они проходили ремонт и дооборудование.
Мысль об использовании железнодорожной рокады (дорога, идущая параллельно линии фронта) возникла у нашего командования, видимо, в первую неделю войны. Конфигурация путей в том районе давала благоприятную возможность для маневра бронепоездов.
Для создания команды обслуживания бронепоездов был выделен стрелковый батальон 232-й стрелковой дивизии (потом она вошла в состав 66-го корпуса), а командиром дивизиона назначен подполковник Леонтий Курмышев, командовавший в той же дивизии стрелковым полком, с боевым применением бронепоездов незнакомый. А учиться было некогда. Подвижные части противника, встречая лишь слабое сопротивление, стремительно приближались к центральным областям России.
Вот так, на скорую руку был создан отдельный дивизион бронепоездов, которому пришлось выполнять сложные и, как потом окажется, необычные, не предусмотренные никакими довоенными уставами боевые задачи. Скорее всего, больших надежд на это подразделение командование не возлагало. Мало ли подобных ему военных частей было брошено навстречу противнику, а потом эти части бесследно исчезли в пожарах сражений? Потому и связью с Курмышевым поначалу особенно озабочены не были.
В тылу врага
Из послужной карты Леонтия Васильевича Курмышева: "Родился в 1895 году в Тифлисе (ныне Тбилиси). В Красной Армии с 1918 года, вступил добровольно. Участвовал в Гражданской войне, был ранен. Член ВКП(б) с 1930 года. С апреля 1941 года командует полком в 232-й стрелковой дивизии..." Скупые данные типичной для командира РККА биографии.
Дивизион бронепоездов, командиром которого так неожиданно для себя стал Л.Курмышев, должен был действовать на отрезке железной дороги от Бобруйска до маленькой станции Рабкор протяженностью 80 километров. На современных картах этого участка уже не найти - после войны он был разобран. Тогда же маршрут действий бронепоездов как бы пересекал направление удара немецких войск, противостоять которому имевшимися у нас силами было невозможно. Правда, из многочисленных окружений большими и мелкими группами пробивались на восток бойцы и командиры различных частей. За их счет Курмышев усиливал свой дивизион, и в боевых документах он стал именоваться "отрядом" ("отряд Курмышева").
Как отмечает в своих воспоминаниях маршал А.Еременко, "его численность в начале июля составляла уже до двух тысяч штыков пехоты". Для того времени это была значительная сила, особенно если учесть огневую мощь двух бронепоездов. Некоторые участники тех боев в своих воспоминаниях приводят еще большие цифры. Степан Оганесян пишет о шести-девяти стрелковых батальонах, сформированных Курмышевым. (Из материалов к рукописной истории 66-го стрелкового корпуса). За точность этих свидетельств рядового бойца трудно ручаться. В разное время численность отряда была различной. Важно другое. В отчаянно трудной обстановке обнаженного фронта Курмышеву и его подчиненным удалось создать на базе дивизиона бронепоездов заслон на направлении удара вермахта в развернувшемся Смоленском сражении.
Сложность положения Курмышева усугублялась еще и тем, что чаще всего отряду приходилось действовать в отрыве от основных сил 21-й армии, развертывавшихся на Днепровском рубеже, то есть на удалении около ста километров позади. Рассчитывать в этой ситуации оставалось только на себя.
В середине июля на этом участке фронта произошли изменения, облегчившие положение отряда, но и поставившие его перед лицом новых задач. Выполняя приказ командующего армией, 66-й стрелковый корпус, преодолевая сопротивление немецких авангардов, выходит к Березине в районе местечка Паричи (южнее Бобруйска) и устанавливает связь и взаимодействие с отрядом Курмышева.
Впоследствии тогдашний начальник оперативного отдела штаба корпуса Г.С.Зданович вспоминал: "Я был поражен, когда убедился, что этот полумифический, в моем представлении, отряд действительно существует и успешно ведет боевые действия с противником. Среди местного населения о нем ходили легенды. На отряд Курмышева стали ориентироваться и только что создававшиеся партизанские группы. Рассказывали, что, вступив в бой с противником у разъезда Ротмировичи, отряд подбил 15 бронемашин, уничтожил до полусотни гитлеровцев. На станции Рабкор похоронены первые павшие в бою бойцы отряда. Совместно с партизанами дерзким налетом был разгромлен штаб противника в селе Глуша.
С самим Курмышевым мне не пришлось встретиться, но составилось впечатление о нем как о мужественном, распорядительном командире, умеющем действовать самостоятельно в очень сложной обстановке. Качества в то время довольно редкие".
Хозяева положения
А вот что рассказывал бывший инструктор политотдела корпуса Иван Костюкович:
"Примерно в середине июля мне было поручено разыскать командира одной из выходящих из окружения дивизий, чтобы передать ему пакет с приказом командования. Путаными-перепутанными лесными дорогами я вышел к железнодорожному полотну и там наткнулся на отряд Курмышева. К моей удаче, здесь же находился и командир дивизии, которого я разыскивал (его фамилия, кажется, Бацанов). Бросался в глаза хороший порядок в расположении отряда, начиная от состояния охраны и тщательной маскировки бронепоезда. Приятно удивило бодрое настроение командира отряда, его безупречный внешний вид. Курмышев вел себя очень уверенно, как хозяин положения".
Бывший командир взвода Л.Онанченко в своем письме приводит названия населенных пунктов в районах действий отряда. Если проследить по карте, то можно убедиться, что Курмышев часто навязывал противнику бои на значительном удалении от железной дороги, обходясь без непосредственной огневой поддержки бронепоездов.
С немалым трудом удалось обнаружить упоминания о действиях Курмышева и в боевых документах. Дело в том, что архивные фонды 66-го стрелкового корпуса (а с ними - и отряда Курмышева) практически пусты. Боевые документы были уничтожены в окружении в сентябре того же 1941 года. Однако остались слабые, разрозненные отзвуки боевых дел Курмышева в документах других штабов и соединений. В оперативных сводках 21-й армии (точнее, штаба артиллерии армии) отряд Курмышева впервые упомянут 16 июля. И до 30 июля скупые данные о нем содержатся почти в каждом документе. Так, в оперсводке за 17 июля говорится: "Отряд подполковника Курмышева уничтожил группу противника численностью в 200 человек в районе Оземля".
Особенно выделяются задачи, которые выполнял отряд, действуя совместно с частями 66-го корпуса по обеспечению ввода в рейд кавалерийской группы генерал-полковника О.И.Городовикова (это был первый такого масштаба рейд конницы в войну), выхода из окружения 121-й стрелковой дивизии в районе города Осиповичи, позднее - действий в тылу противника 214-й воздушно-десантной бригады...
Подсчитать бы, скольким людям Курмышев и его отряд спас жизнь, помог избежать плена!
Разгром
В последний раз документальный след об отряде Курмышева оставило боевое донесение командира 214-й воздушно-десантной бригады полковника А.Ф.Левашова за 13 августа. Бригада почти с самого начала войны действовала в тылу противника и теперь в сложной обстановке выходила из окружения. Бронепоезда Курмышева оказывали десантникам огневую поддержку. В своем донесении на имя командующего армией командир бригады докладывал о выходе из строя одного из бронепоездов и просил в связи с ослаблением огневого обеспечения придать ему несколько танков. Командарм выполнить просьбу не мог - танков у него не было.
Но это донесение - еще одно подтверждение той роли, которую играли "сухопутные броненосцы" Курмышева в критических ситуациях, складывавшихся на этом участке фронта. Напомню, отряд Курмышева действовал уже больше чем полтора месяца и в подавляющем случае - самостоятельно, в отрыве от главных сил армии и корпуса.
О том, как воспринимались действия отряда вражеской стороной, дают некоторое представление записи в "Журнале боевых действий" 2-й немецкой армии. 28 июля 35-й армейский корпус просит уничтожить авиацией бронепоезда, которые наносят ему "большие потери". 1 августа эта просьба повторяется, при этом отмечается, что "два прорвавшихся бронепоезда действуют очень результативно". И, наконец, 8 августа говорится о специально выделенном прикрытии, которое продолжает вести бой с бронепоездами. Направление действий 35-го армейского корпуса немцев, приводимые в "Журнале" названия населенных пунктов не оставляют сомнения в том, что речь идет об отряде Курмышева.
К середине августа обстановка на участке 66-го корпуса, как и в полосе всей 21-й армии, резко обострилась. Немцам удалось нанести тяжелые потери кавалерийской группе Городовикова, рейд которой по тылам противника отвлекал резервы и особенно авиацию. Как пишет немецкий военный историк А.Филипи, "только 8 августа удалось разбить кавалерию и создать предпосылки для наступления главных сил 2-й армии восточнее реки Днепр на гомельскую группировку". Через несколько дней, стремясь избежать окружения, 66-й корпус вместе со всей 21-й армией стал отходить, теснимый противником, в полосу Юго-Западного фронта. Наступал последний акт трагедии наших войск в Киевском оборонительном сражении 1941 года.
Положение отряда Курмышева, отрыв которого от главных сил все более увеличивался, становилось безнадежным. Сначала бронепоездам удалось отойти на железнодорожную рокаду Жлобин - Калинковичи - последнюю из тех, которые еще можно было использовать. Бои шли ожесточенные. С.Оганесян в своем письме вспоминал: "После отхода 8 августа из Карпиловки мы отбивали ежедневно по три-четыре атаки, которые поддерживались авиацией и артиллерией. Бронепоезда теряли подвижность, стал ощущаться недостаток боеприпасов".
Потеряв последнюю рокаду и выведя из строя долго и верно служившие им "сухопутные броненосцы", бойцы отряда Курмышева еще некоторое время действовали как пехотное подразделение. Потом остатки отряда выходили из окружения мелкими группами...
Герой без признания
В туманное утро в конце сентября или, может быть, в первых числах октября житель села Нарожье Полтавской области Филипп Чайка встретил на берегу реки Сула красноармейца, сопровождавшего тяжелораненого командира. Боец попросил перевезти их на другую сторону реки. Филипп Иванович выполнил просьбу и доставил их в село.
Укрыть у себя воинов согласились другой Чайка - Иван, однофамилец Филиппа, и его жена Татьяна Бакумовна, а лечить раненого командира взялся заведующий сельским медпунктом Василий Лень.
Через много лет об этом событии расскажет в местной районной газете общественный корреспондент М.Ляшко.
Только поздней осенью Курмышеву удалось выйти к своим. Весной 1942 года он снова командует полком - теперь 266-й стрелковой дивизии в оказавшемся неудачном для нас сражении под Харьковом. Снова здесь было большое окружение наших войск, из которого Курмышеву выйти уже не удалось.
Потом были два года плена и столько же - лагерей НКВД после побега из фашистской неволи. И хотя никаких обвинений Л.Курмышеву не было предъявлено, только в 1953 году он был окончательно реабилитирован и уволен в запас с сохранением прежнего звания и права ношения военной формы.
А необычная история его отряда в первые месяцы войны никого не интересовала. Его сын Юрий писал автору этих строк, что отец никогда не рассказывал о пережитом на войне, даже в кругу близких, а на встречи в школах его не приглашали. Не тот герой!
Умер Курмышев 6 июля 1966 года. Согласно медицинскому заключению, причина смерти - открывшееся легочное кровотечение, последствие настигшего его много лет назад ранения.
Вечный закон войны
В крайне сложной, резко пересеченной нравственной топографии войны высоты поразительных подвигов, ставшие легендами, иной раз соседствуют с низинами малодушия, а то и - преступления. Чего было больше, отвечает сам факт нашей трудной и великой Победы и чудовищной цены, заплаченной за нее.
Но было и другое, не столь бросающееся в глаза, почти будничное на фоне великой трагедии. Даже в самую критическую начальную пору войны, в обстановке растерянности и бестолковщины, находились командиры, которые не только сохраняли самообладание и мужество брать на себя ответственность за рискованные самостоятельные решения, но и обладали ценной способностью создавать вокруг себя поле доверия среди подчиненных. Даже в самых неожиданных и грозных обстоятельствах боевой обстановки солдат должен верить в то, что командир распорядится врученной в его почти безграничную власть жизнью разумно и бережно и она так же дорога для него, как и собственная.
То, что я смог узнать о Леонтии Курмышеве, убеждает меня, что он относился к этой категории военачальников. Конечно, обстоятельства, в которых он был вынужден действовать, сложились необычно, но они давали возможность проявить самостоятельность и командирский талант. А в уникальном подвиге отряда было что-то от "феномена Брестской крепости". Речь идет не о масштабе и значимости, а о природе явления. Но он же говорит за то, что наши поражения или, по крайней мере, их масштабы вовсе не были столь неизбежными, как это представляется, даже в самом начале войны. Сильный и умелый противник не достигал ожидаемого им успеха, когда ему противостояли не бессмысленная "любая цена" и массовое самопожертвование, а встречные разум, воля, холодный командирский и полководческий расчет.
Старый закон войны остается справедливым и в наше время. Только всегда ли делают из него все выводы?
Петр ЛЕБЕДЕВ

С уважением, Евгений Дриг.
http://mechcorps.rkka.ru
От Евгений Дриг
К Евгений Дриг (08.12.2004 23:18:20)
Дата 08.12.2004 23:23:53

Re: Интересный материал ...

А вот из оперсводок:

БЕПО № 51 и 52 вели бои, взаимодействуя с отрядом полковника Курмашева, в районе ст. Ста-рушки, ст. Рабкор, Ратмировичи.

К 20.07.41 г. № 52 вел бой с противником в районе ст. Рабкор, препятствуя его сосредоточению в районе Карпиловка.

Отряд Курмашева к исходу 22.07 вел бой в окружении в районе ст. Рабкор.
№ 52 к исходу 22.07 вел бой в окружении в районе Залесье.
№ 50 на ст. Концевичи.

Да, похоже я поторопился с Макошино. Хотя и не факт, что они 6-й одн... Точно на 100% в одн входил только 46-й бепо. А остальные по данным томского справочника.

С уважением, Евгений Дриг.
http://mechcorps.rkka.ru
От Евгений Дриг
К Александр Дударенок (08.12.2004 21:33:05)
Дата 08.12.2004 21:37:52

А, ну тогда понятно.

>Прошу прощения, что ввел в заблуждение. Не 53, а 52 бронепоезд. Он курсировал между станциями Залесье и

Это БЕПО как раз из 6-го дивизиона.

С уважением, Евгений Дриг.
http://mechcorps.rkka.ru
От Александр Дударенок
К Евгений Дриг (08.12.2004 15:53:34)
Дата 08.12.2004 17:12:30

Re: А вот...

Вряд ли. По моим данным БЕПО 6-го одно погибли в Макошино в сентябре 1941 г. Если Жодино и Смолевичи, то больше похожен на 12-й одн БЕПО.

Вот выдержки из КП:
Брокунов Иван Степанович, 6 д-н Бепо, 33 А. Погиб 30.07.41. Похоронен ст Корпиловка, Белоруссия.

60-й отдельный дивизион бронепоездов.
http://mechcorps.rkka.ru/files/bepo/pages/60_odn_bepo.html
В крайнем случае 60-й бронепоезд НКВД, но это надо конкретно смотреть, где бойцы погибли...

Дуничев Федот Федорович, 60 одб. Погиб 08.08.41. Похоронен на ст. Коммунары, Белорусской ж/д. (сейчас это Буда-Кошелевский район Гомельской области).
Зиновкин Михаил Алексеевич, 60 одб, 53 А. Погиб 13.08.41. Похоронен у ст. Холодники, Белоруссия. (сейчас это Калинковичский район Гомельской области).

С уважением,
От Евгений Дриг
К Александр Дударенок (08.12.2004 17:12:30)
Дата 08.12.2004 17:18:48

Странно.

>Вряд ли. По моим данным БЕПО 6-го одно погибли в Макошино в сентябре 1941 г. Если Жодино и Смолевичи, то больше похожен на 12-й одн БЕПО.

>Вот выдержки из КП:
>Брокунов Иван Степанович, 6 д-н Бепо, 33 А. Погиб 30.07.41. Похоронен ст Корпиловка, Белоруссия.

Ну если так, то он мог погибнуть там... Я же про сам дивизион написал. Вообще, я до сих пор не установил, что за бронепоезда в него входили. Вероятно, первоначально - 50, 51, 52, а затем еще и 46-й.

>60-й отдельный дивизион бронепоездов.
 http://mechcorps.rkka.ru/files/bepo/pages/60_odn_bepo.html
>В крайнем случае 60-й бронепоезд НКВД, но это надо конкретно смотреть, где бойцы погибли...
>Дуничев Федот Федорович, 60 одб. Погиб 08.08.41. Похоронен на ст. Коммунары, Белорусской ж/д. (сейчас это Буда-Кошелевский район Гомельской области).
>Зиновкин Михаил Алексеевич, 60 одб, 53 А. Погиб 13.08.41. Похоронен у ст. Холодники, Белоруссия. (сейчас это Калинковичский район Гомельской области).

Тогда это точно не 60-й дивизион. Его на тот момент еще не существовало.
Как кстати, и 53-й армии не было в Белоруссии, она вообще в Иране стояла. Тут какая-то дикая путаница...
Попробуем разобраться.

С уважением, Евгений Дриг.
http://mechcorps.rkka.ru