>Было бы хорошо. Пример такого - кубинский уличный БТ. Дело в том, что вниз попадает все: осыпающаяся краска, какая то растительная хрень типа пыльцы, все это на водной основе становится крайне агрессивной субстанцией. И все железо, что внизу, просто растворится.
>С уважением. Андрей
Андрей, было бы неплохо что-то посоветовать/предложить музею. Ари неплохо говорит по-русски, я думаю он поймет. :)
>Андрей, было бы неплохо что-то посоветовать/предложить музею. Ари неплохо говорит по-русски, я думаю он поймет. :)
Как? Я основываюсь на том только, что видел - вот то, что ты снял, раньше проходили КВ и Т-28.... Руками и глазами не трогал.
Опять таки, возможностей и наличных сил музея не знаю. Кроме того, если говорить про защиту от коррозии, то финны = Тиккурила, вроде бы должны больше нашего знать. Бог ведает, что сейчас есть суперхимическое для этих целей.
Но - как минимум, стоит провести "субботник" по уборке машин от нападавшей туда органики, осушению от воды и открытию всех возможных днищевых и бортовых люков.
Не будет мусора, будет циркуляция воздуха, сток воды - как минимум, процесс коррозии замедлится.
При этом провести отсъем состояния машин, особенно тонкобронных. По возможности, все тонкостенное железо снять.
Как то вот так... Была б возможность - я б пару недель там потрахался над этим.
Машины то наши.