>>1. У вас из сопла летит поток продуктов сгорания и частиц сажи, образующих видимый след в виде облака (при начале работа дигателя) либо в виде конуса.
>Он движется в форме ударной волны со сфероидальным передним фронтом.
Где находится центр сферы? Источник продуктов сгорания работает непрерывно и перемещается со скоростью ракеты.
>Повторение фронтом дымовых частиц конфигурации скачка уплотнения ракеты - почти мгновенный эпизод, возникающий в начале работы РДТТ и после окончания работы.
>В первом случае - в результате заполнения газами РДТТ пространства за конусом скачка уплотнения - ввиду недостаточности набранного давления для прорыва скачка уплотнения.
Вы можете показать, что набранного давления недостаточно? Вообще в этом месте желательны оценки требуемого давления и имеющегося. Давайте начнем с требуемого.
>Во втором случае опережающие скачок уплотнения дымовые частички - стремительно тормозятся. А после того, как скачок уплотнения их догоняет, - торможение замедляется. Они оказываются в медленно отстающем от скачка спутном потоке.
При торможении соблюдается закон сохранения импульса?
>После прорыва газами РДТТ скачка уплотнения - собственно дымы не выстраиваются в углы, а движутся впереди скачка уплотнения опять-таки со сфероидальным фронтом.
С центром в ???
>Скачок уплотнения на фронте этих газов-дымов - прямой. С гораздо большими давлениями и температурами, чем в косом. При скорости ракеты по версии НАСА я как-то прикидывал температуру, сейчас по-памяти, - нечто масштаба 3000 градусов - т.е. должно быть яркое свечение фронта облака.
При какой плотности? Или от неё не зависит?
>>2. Форма этого конуса (угол раствора) на высоте 65 км (и соответствующей протности воздуха связывается вами со числом Маха.
>Не связывается. При скоростях от 1 до приблизительно 1,5-2 Маха - это и вправду был бы конус Маха. При более высоких скоростях скоростях вместо конуса Маха формируется конус косого скачка уплотнения. Математика которого сложнее, чем для конуса Маха. И для связи образующихся углов и чисел Маха - существуют номограммы.
Хорошо, это для меня вопрос терминологии. Раз вы используетет номограммы ( кроме номограмм видимо еще что-то существувет, а?) - значит связывается. Номограммы - способ связи (функциональной зависимости)
>>3. Предположим что работа двигателя началась бы на другой высоте при другой плотности воздуха (в два раз меньшей, в 10 раз меньшей, в 100 раз меньшей, в 1000, в вакууме). Теория должна описывать и эти случаи, либо указывать, начиная с какого места она неприменима. (значений численных парметров или выполнения некоторого неравенства)
>Применима до высот, на которых длина свободного пробега становися сопоставимой с характерными геометрическими размерами летящего предмета. В нашем случае - масштаба 1 метра.
Станислав, она же не скачком "применима - неприменима". 1 метр - точно не применима. 1мм - вы утверждаете применима. а 1 см? 10 см? Что там происходит и почему?
>На высоте 65 км длина свободного пробега - несколько десятых долей миллиметра. И до случая молекулярных течений - еще вполне далеко. Для метеоритов, входящих в атмосферу с орбиты кораблей аэродинамическое приближение и все получающиеся из него следствия(температуры, давления на фронте) - используются, начиная с высот 90-100 км.
Метеориты не являются источником вещества. Они не выбрасывают тонну вещества в секунду. На ваш взгляд выбрасывание тонны вещества в секунду влияет на применимость вашей теории или нет и все по прежнему определяется плотностью только атмосферы?
>>4. Сохранились бы соответствующие формы облака, конуса, в частности угол конуса или изменились бы и если да, то каким образом.
>До высот, где начинается молекулярное обтекание угол конуса изменялся бы -в связи с изменением температуры и соответственно - скорости звука. При той же самой скорости в метрах в секунду, число Маха набегающего потока оказывалось бы больше. Соответственно угол скачка уплотнения - меньше.
Т.е. вы утверждаете, что при плотностях, соответствующих пробегу 1м все равно формировался бы скачек уплотнения, и давления продуктов горения не хватило бы, чтобы прорвать его, так? А про плотностях, соответствующих пробегу 10м, 100м, 1000м?
Покровский, я же не требую предоставления вами реферата по физике. И терплю когда вы по сто раз меняете показания. Вы это делаете так часто и по-тихому, что я иногда за вами не успеваю.
>Трудитесь.
Да без проблем, тоже напугали. Вот ваш текст полностью:
Измерение скорости по отставанию дымов.
После окончания работы РДТТ в воздухе продолжает существовать аэрозольное облако, которое отстает от ракеты. На Фото 4 представлены 16 последовательных кадров от двух кадров, на которых облако еще позитивно развивается, и до момента ухода отставшего облака из поля зрения камеры.
Очевидно, что в моменты, когда облако развивается и опережает нос ракеты, оно движется со скоростью не меньшей, чем скорость самой ракеты. В дальнейшем оно тормозится вплоть до повисания в неподвижном воздухе. Скорость отставания облака от ракеты при этом нарастает. Асимптотическим пределом этого нарастания является скорость самой ракеты.
Измерим удаление переднего фронта облака от носа ракеты. Расстояния будем соотносить с видимой на кадрах длиной головной части, которую примем 57.5 м. Полная длина ракеты 110 м(43 пикселя), первая ступень 42.5 м, около 10 м составляет длина т.н. иглы на носу ракеты, которая тонкая и, очевидно, не видна. Скорость считаем, исходя из стандартной скорости съемки 24 кадра в секунду. Результаты измерений и оценок скоростей удаления облака сведены в Таблицу 2 и представлены на графике Рис.1.
Скорость отставания облака асимптотически возрастает до 1300 м/с, которая на 1100 м/с ниже заявленной НАСА скорости ракеты в ТО.
Совершенно ясно, что не существует никаких физических причин для того, чтобы облако аэрозоля асимптотически тормозилось до существенно сверхзвуковой скорости 1100 м/с относительно невозмущенного воздуха. Мы можем допустить расширение облака в направлении движения ракеты со скоростью, не превышающей скорости его радиального расширения. Например, к 219 кадру радиальная скорость расширения облака составляет 150-220 м/с и продолжает снижаться.
Таким образом, при допущении, что скорость съемки ролика 24 кадра в секунду, скорость, вычисленная по отставанию аэрозольного облака, составляет V = 1300-1520 м/с. Очевидно, диапазон должен быть расширен на величину погрешности измерения асимптотической скорости, не превышающей 100 м/с
V = 1200-1600 м/с
Ткните пальцем, где здесь ответ хоть один из моих вопросов.