>>Интересно, а что бы афтар сказал о климате Западной Европы или США, где железнодорожная сеть после ПМВ не росла либо вовсе сокращалась?
>
>Наверное, что там к этому времени уже была достигнута предельная эффективная плотность ж/д сети... Для России это актуально?
В каком-то смысле - да. Железнодорожная сеть страны подошла к такому состоянию, когда капиталовложения в модернизацию существующих железнодорожных линий оказывались эффективнее, чем вложения в строительство новых железных дорог с точки зрения повышения грузооборота.