От Руслан
К IGA
Дата 27.07.2007 17:20:55
Рубрики Тексты;

идея хорошая, хотя есть некоторые сомнения

> http://www.autocorpus.ru/_article/26/
>По заводским сведениям, средний расход бензина (EPA) – лишь 7,55 л на 100 км пробега, а по испытаниям он превысил 11 л.

Да это и ясно - обычный "джип" плюс дополнительные железки с аккумулятором. При стоянии в пробках экономию даст, а вот на хайвэе очень сомнительно. Видимо вся эта идея подходит больше к легкой машине, но американцев легкие машины не привлекают - 50% ездит на "джипах", "чтобы выжить при аварии". Да и обычные машины по размерам значительно больше. Кстати европейские версии с тем же названием почему-то отличаются вн.видом от продающихся в америке.

Мне кажется, что там гибриды покупать не кинутся - многие сомневаются в качестве ам.авто, машина новая, сложная. Хотя рекламная компания грандиозная.
От IGA
К Руслан (27.07.2007 17:20:55)
Дата 27.07.2007 17:37:49

Это же бесконечная...

> но американцев легкие машины не привлекают - 50% ездит на "джипах", "чтобы выжить при аварии".

Это же бескоенечная "гонка вооружений". Положительная обратная связь, которая, если законадательно не ограничить массу личного автомобиля, приведёт к тому, что по дорогам будут ездить танки.


P.S. Или если бы нашёля способ повысить прочность материала корпуса не увличивая его массу (углепластик?)...
От Дм. Ниткин
К IGA (27.07.2007 17:37:49)
Дата 27.07.2007 20:58:10

А там и отрицателная обратная связь есть

>> но американцев легкие машины не привлекают - 50% ездит на "джипах", "чтобы выжить при аварии".
>
>Это же бескоенечная "гонка вооружений". Положительная обратная связь, которая, если законадательно не ограничить массу личного автомобиля, приведёт к тому, что по дорогам будут ездить танки.

Чем тяжелее автомобиль - тем больше он тратит топлива, и тем труднее его разогнать до хорошей скорости.
От Пасечник
К IGA (27.07.2007 17:37:49)
Дата 27.07.2007 18:07:54

Re: Это же


>P.S. Или если бы нашёля способ повысить прочность материала корпуса не увличивая его массу (углепластик?)...

А нужна не прочность материала, нужна именно масса. Чем медленнее остановится автомобиль, тем меньшие травмы получит водитель. Заметьте, что бамперы сейчас делают не стали в несколько мм, а сминающиеся, чтобы энергию удара гасили.
Все фигня, кроме пчел.