Re: Выбор класса.
>Что такое научная, технологическая, культурная новинка - всплеск над средним уровнем. Самолет не может быть создан в стране, не знающей, что такое двигатель, паровой ли. внутреннего сгорания, а имеет только конную тягловую силу. Планер эта страна сделать может, самолет - нет.
Думаю, что не надо утрировать и упрощать до паровой машины. Развитие зачастую сдерживает не его недостаток, а его избыток.
>... Новый качественный скачок - переход к реактивным двигателям.
Здесь согласен, напрашивается аналогия с "магнитным" и "цифровым" ауди/видео: вместо того, как это делали мы, строить предприятия, ориентированные первые технологии, нужно было..., нет, не вкладывать свои ресурсы во вторые(!), а сразу искать уже третьи, не на шаг, а на два вперед.
>Кто в большей степени способен на очередной прорыв, та страна, которая разработала двигатель внутреннего сгорания для самолета и умеет его делать, или та, которая еще ни одного двигателя не собрала, а все только покупает? Возможен подвиг гения, который додумается до реактивного двигателя, создаст на пустом месте завод по производству двигателей и таки обгонит соседей. Но - маловероятно. Не хватит множества технологических знаний, оснастки, оборудования.
Морально устаревшая избыточная технологическая оснащенность сдерживала развитие в свое время целого ряда стран, превратив их из казалось бы непревзойденных лидеров в очень даже догоняемые и обгоняемые страны. Разрушенные войною державы, такие как Советская Россия, Германия, не достаточно развитая оккупированная Япония практически ушли от копирования морально устаревших образцов и начинали многое заново в машино-, корабле-, станко-и др. строении, находя принципиально новые решения, благодаря тому что на них не давила эта "избыточность".
>И все это - с затратами не выброшенными в корзину, а с реальным возвратом средств через продажи. С реальным сохранением валютных накоплений государства на закупки сложного, недоступного пока для разработки оборудования, для закупки того, что в России просто не растет, для того, чтобы можно было удобрения не в Бельгию гнать, а на свои поля. И с постоянным нарастанием опыта, приборного обеспечения, вводом в строй оборудования, которые мы уже и забывать начинаем.
Это больше касается обеспечения безопасности (продовольственной, промтоварной, технологической, интеллетуальной, военно-политической и др.) и с этим согласен.
>И когда таким образом мы усаживааем за научно-технологические задачки десятки и сотни тысяч инженеров, начинает сказываться эффект критической массы. Работающая на современном техническом уровне инженерная команда обязательно выплюнет на свет божий то, что этот уровень превышает. ...
Не разделяю .) зр. на дисквалификацию и деградацию наших трудовых ресурсов. В указанных странах они не еще больше были затасканы войной, либо не были соответсвующим образом подготовленными для решения новых задач, либо не имели того опыта, или их просто не было, а у нас они все еще имеются. Самое главное и это очень большое по масштабам дело – их не упустить: вовремя "собрать", "мобилизовать", "довести до кондиции", "вмонтировать", "смотивировать" и "озадачить".
