Штутгарт, один из крупнейших городов на юге Германии (600 тыс. жителей), столица земли Бвден-Вюртемберг, славящийся всемирно знаменитыми автомобилями Мерседес. Вот уже месяц город напоминает растревоженный улей.
Немногочисленные поначалу пикеты защитников окружающей среды переросли в мощные манифестации, сопровождающиеся схватками (точнее – боями) с полицией. Причиной стало строительство нового железнодорожного вокзала. Существующий вокзал тупикового типа вполне удовлетворяет потребности города. Но руководство столицы решило снести его и построить роскошный вокзал сквозного типа, чтобы пустить скоростной поезд на Ульм. Для этого новый вокзал должен быть подземным, а его строительство оценивается предварительно в два миллиарда евро, но даже авторы проекта не исключают, что в процессе строительства цена может возрасти вдвое, а газеты утверждают, что она возрастет впятеро! Именно эти астрономические суммы возмутили горожан: город Штутгарт, как и земля Баден-Вюртемберг,– весь в долгах, нехватает денег на детские садики и другие самые неотложные нужды. Да и Ульм, честно говоря, такая дыра, что ездить туда из Штутгарта будет очень мало пассажиров. И железную дорогу еще предстоит проложить, что тоже потребует немалых капиталовложений. (Это, кстати, мнение независимых экспертов).
Массовость протеста и градус противостояния нарастают буквально с каждым днем. Сначала участники демонстраций забирались на крышу и всячески мешали работе по сносу существующего здания. Два дня назад, в четверг, когда начали пилить деревья в старинном привокзальном парке, на манифестацию протеста собралось больше десяти тысяч человек. Против них власти бросили полторы тысячи полицейских, вооруженных водометами для разгона демонстраций. В полицейских полетели камин, полиция пустила в ход дубинки, было полсотни пострадавших и несколько десятков арестованных. Такое жестокое поведение полиции шокировало всех, потому что эти методы они применяют только против анархистов и «автономов», которые в дорогих кварталах поджигают автомобили и разбивают витрины шикарных магазинов (обычно это происходит в ночь на Первое мая). Здесь же не было ни поджогов, ни разбитых витрин. На следующий день, в пятницу 1 октября численность демонстрантов превысила уже 100 000 человек, но манифестация прошла мирно. Призывы к примирению сторон со стороны центральной власти и католической церкви не дали результатов.
Глядя глазами украинца на происходящее, на упорство властей, не могу отделаться от ощущения о наличии гигантской взятки, купившей и местных немногочисленных парламентариев, и всю «вертикаль власти». Коррупция в Германии – вещь обыденная. Когда правящая коалиция вдруг снизила налог на гостиницы, все газеты напомнили о многомиллионном взносе в фонд одной из партий, входящих в коалицию, со стороны владельцев крупнейшей сети гостиниц в Германии. Сами власти объясняют свою настойчивость в вопросе со строительством вокзала тем, что часть денег уже потрачена, что все решения приняты давным-давно, и что демократия состоит в том, что принятые решения выполняются, иначе что же это за демократия (привожу дословно).
Есть ли в нынешнем противостоянии элемент классовой борьбы? «Зеленые» считают себя неклассовой организацией, они не делят демонстрантов на рабочих, крестьян и служащих. Но характерно, что масштаб демонстраций увеличивается к вечеру, стычки с полицией происходят после рабочего дня. Такая огромная масса народа может состоять только из трудящихся горожан и молодежи. Парламентские «бледнорозовые» партии - социал-демократы и «левые» - никак не проявляют себя. Говоря о «зеленых», я имею в виду не функционеров одноименной партии, а многочисленные объединения защитников окружающей среды.
Массовые демонстрации в Германии – рядовое событие, они происходят чуть ли не каждую неделю. Но там всегда выдвигаются требования повышения заработной платы и улучшения условий труда. Здесь таких требований нет. Удивительно, что ни одна политическая сила не использует этот мощный протестный всплеск?! Требования манифестантов сводятся только к прекращению строительства вокзала. Хотя очевидно, что с той стороны баррикады стоит вся мощь капитала.
О прекращении строительства вокзала власти и слышать не хотят, хотя пролили крокодилову слезу по поводу зверств полиции. Конца противостоянию не видно…
