Основной иранский проект истребителя - это Azarakhsh, который представляет внешне несколько увеличенное подобие американского истребителя F-5E Tiger II и оснащен, как утверждается, двумя двигателями РД-33. Работы ведутся Иранской организацией авиационной промышленности (Iran Aviation Industries Organisation - AIO) в рамках программы Oaj с 1986 г, первый прототип, как сообщалось, завершил испытания в июне 1997 г. К маю 2001 г было построено пять прототипов и предсерийных самолетов Azarakhsh и шестой находился в стадии сборки. Иранские официальные лица неоднократно в 1999 и 2000 гг заявляли о «начале серийного производства» этого истребителя, однако только в конце 2003 г стало известно сообщение AIO о том, что Azarakhsh начал производиться малой серией в этом году и что намечается выпустить в этой серии до 30 самолетов. Неясно, будет ли самолет в принципе доведен до полноценного боеспособного состояния и выпущен сколько-нибудь значительной серией.
Согласно западным данным, в Иране в настоящее время существует также программа создания собственного перспективного истребителя под обозначением Owaz, но какие-либо конкретные сведения о ней не публиковались.
Кроме того, есть проект создания учебно-боевого самолета/легкого истребителя Shafargh. Этот агрегат (также иногда используется написание Safak или Shafak) разрабатывается под эгидой AIO в Тегеранском авиационном университете (Tehran's Aviation University Complex) при содействии группы российских специалистов во главе с Фатидином Мухамедовым. Самолет основывается на разработанной Мухамедовым концепции применения круглого в плане крыла, использовавшейся автором в предлагавшихся его группой в России в 1990-е гг аванпроектах боевых самолетов «Витязь-2000» и «Рассвет». В России Мухамедов не нашел поддержки авиационных специалистов (по некоторым сведениям, продувки в России не выявили никаких серьезных преимуществ его идеи), после чего он заключил контракт с иранской стороной. Shafargh является фактически реализацией «Рассвета» и создается в качестве учебно-тренировочного самолета повышенной подготовки с вариантом легкого тактического истребителя. Самолет должен быть оснащен одним двигателем РД-33. Впервые сведения о проекте были обнародованы в Иране в 2000 г. В конце 2002 г на авиационном шоу в Тегеране была продемонстрирована модель этого самолета и тогда же, как собщалось, был закончен полноразмерный макет Shafargh. Согласно иранским источникам, выкатка прототипа намечена на 2008 г. Учитывая общую сомнительность концепции машины, в возможность доведения ее до стадии серийного производства верится с трудом.