Приветствую всех!
> у которого скорострельность можно уменьшать практически произвольно, но и для схемы с газоотводом имеется возможность конструктивно снизить скорострельность без серьезной переделки конструкции, хотя конечно диапазон будет не очень широким.
"имеется возможность конструктивно снизить" - это подразумевает внесение изменений в конструкцию или достаточно какой-нибудь регулировочный винт на газоотводе повеорнуть?
>"имеется возможность конструктивно снизить" - это подразумевает внесение изменений в конструкцию или достаточно какой-нибудь регулировочный винт на газоотводе повеорнуть?
Если такой винт предусмотрен в конструкции :), в ЯкБ не предусмотрен если меня уже совсем склероз не одолел :). Надо переделывать двигатель но сама конструкция - ничего сложного.
>"имеется возможность конструктивно снизить" - это подразумевает внесение изменений в конструкцию или достаточно какой-нибудь регулировочный винт на газоотводе повеорнуть?
Вариантов туева хуча. Начиная с газового регулятора и заканчивая изменением длнны ходя затвора. Плюс вариант с вншним приводом,электрическим или пневмой (моряки сделали). Для такого наземного варианта достаточно притормозить до стандартных~~600в/м на ствол, плюс кожухэ жекционного охлаждения. Это если обсуждать техническую возможность
На практике ИМХО нафиг не нужно. У всех гатлингов есть характерная багофича, а именно любовь кдлинным очередям. Меньше двух оборотов блока стволов делать нет смысла. Так что остаются ганшипы или ближний рубеж ПВО, а не земле интереснее другие варианты. Например, ГШ-23 перестволенная под 14,5х114.