От eugend
К All
Дата 18.11.2004 13:23:22
Рубрики Современность; ВВС;

Еще о F-15С vs Су-30МК

"...
Каждый продавец, естественно, не стесняясь расхваливает свой товар. Но на рынке больше верят не слову, а экспертизе, желательно независимой. По всей видимости, так и останется тайной за семью печатями, как малайзийской технической разведке удалось заполучить результаты сравнительных испытаний самолета Су-30МК и американской боевой авиатехники, которые проводились компанией Boeing в центре ВВС США в Сент-Луисе. Именно эти данные и предопределили выбор Куала-Лумпура в пользу российского самолета.

Но и для самих американцев результаты экспериментальных воздушных поединков оказались весьма неожиданными. Как выяснилось, F-15С для Су-30МК вообще не конкурент. Наш самолет успевает выпустить по противнику две ракеты «воздух-воздух» и исчезнуть до того, как пилот F-15С что-либо сообразит. Определенные надежды Boeing возлагал на F/A-18E/F («Супер Хорнет»): перед инженерами компании была поставлена амбициозная задача достичь такой же маневренности, как и у Су-27. Но пока американцы колдовали над своим самолетом, «ОКБ Сухого» освоило режим сверхманевренности. И теперь Су-30МК уверенно превосходит F/A-18E/F в ближнем бою в 1,4 раза. При этом, по расчетам специалистов, Су-30МК примерно на треть дешевле F/A-18E/F Схожая картина и с МиГ-29. Немецкие летчики, которые до последнего времени летали на МиГ-29, регулярно проводили учебные воздушные бои с коллегами по НАТО, оседлавшими американские и западноевропейские машины, и выигрывали практически все поединки. Именно поэтому они с такой неохотой пересаживались на неповоротливый Eurofighter."
Итоги, 02.11.04 г.

http://www.mfit.ru/defensive/obzor/ob05-11-04-1.html

От Waldi
К eugend (18.11.2004 13:23:22)
Дата 18.11.2004 21:29:05

Re: Еще о...

>Немецкие летчики ... с такой неохотой пересаживались на неповоротливый Eurofighter.
Видел передачу немецкого ТВ с прямо противоположным мнением пилотов. Комэск особо упирал на очень хорошую маневренность Еврофайтера по сравнению с Мигами. Хотя возможно, что они не используют чакры и колоколы в боевой подготовке...
От tarasv
К Waldi (18.11.2004 21:29:05)
Дата 18.11.2004 21:40:15

Re: Чакры и колоколы не используют им же не на ЛяБуржах летать (-)
От makienko
К eugend (18.11.2004 13:23:22)
Дата 18.11.2004 16:37:17

Малайзийская техническая разведка - это очень круто (+)

Моссад и Эм ай сикс - это жалкие ничтожные люди по сравнению с малайзийской технической разведкой из журнала Итоги.

сравнительных испытаний самолета Су-30МК и американской боевой авиатехники, которые проводились компанией Boeing в центре ВВС США в Сент-Луисе.

Ой, и где ж Боинг Су-30МК взял для "сравнительных испытаний"

По всей видимости, так и останется тайной за семью печатями, как малайзийской технической разведке удалось заполучить результаты

Падумаешь, бином Ньютона. Вся контрабанда делается на Малой Арнаутской в Одессе, а результаты "сравнительных испытаний в Сент-Луисе" были скорее всего получены на улице Поликарпова или на Большой Молчановке в офисе Иркута.
От Dervish
К makienko (18.11.2004 16:37:17)
Дата 19.11.2004 07:07:58

А почему бы и нет? Делов-то - заплатить кому надо и сколько надо... (-)

-
От alchem
К eugend (18.11.2004 13:23:22)
Дата 18.11.2004 14:02:30

А после вот этого всё можно просто сливать в канализацию:

"В 80-е годы военное ведомство США планировало закупить порядка 1200 тяжелых истребителей F-22 Raptor (аналог наших Су)..."

Как говорится, ноу комментс!
От tarasv
К alchem (18.11.2004 14:02:30)
Дата 18.11.2004 14:06:46

Re: А что вы хотите от сбоника заметок из газет? :) (-)
От А.Никольский
К eugend (18.11.2004 13:23:22)
Дата 18.11.2004 13:45:37

пиар это, к сожалению

Здравствуйте, уважаемый
>"...
>Каждый продавец, естественно, не стесняясь расхваливает свой товар. Но на рынке больше верят не слову, а экспертизе, желательно независимой. По всей видимости, так и останется тайной за семью печатями, как малайзийской технической разведке удалось заполучить результаты сравнительных испытаний самолета Су-30МК и американской боевой авиатехники, которые проводились компанией Boeing в центре ВВС США в Сент-Луисе.
+++++
Выбор малайзийцев был предопределен не их технической разведкой (хотя Су-30МКИ действительно хороший ероплан, по критерибю стоимость/эффективность, думаю, превосходящий Ф-18Е), а политическими и экономическими соображениями вплоть до того, что амеры сами себе подгадили (не только мы это умеем), например, обыскав с собаками во время визита в США нынешнего премьера Малайзии Бадави, правоверного мусульманина.

С уважением, А.Никольский
От Поручик Баранов
К А.Никольский (18.11.2004 13:45:37)
Дата 18.11.2004 13:59:13

Самое слабое место росс. самолетов - послепродажное обслуживание (-)
От Forger
К Поручик Баранов (18.11.2004 13:59:13)
Дата 18.11.2004 14:54:35

Не совсем

В Алжире МиГ-25 в конце 90-ых были в летном состоянии, индусам в середине 90-ых их основательно апгрейдили. А вот у Судана МиГи сдохли потому что нечем было платить. Есть деньги - есть послепродажное обслуживание, нет денег - нет обслуживания
От Поручик Баранов
К Forger (18.11.2004 14:54:35)
Дата 19.11.2004 11:45:30

Нет системы такого обслуживания, продающейся вместе с самолетом

Добрый день!

Именно здесь американцы нас и бьют по всем статьям

С уважением, Поручик
От А.Никольский
К Поручик Баранов (18.11.2004 13:59:13)
Дата 18.11.2004 14:11:54

в КНР и Индию вполне нормально наладили

Есть, конечно, проблемы, но в целом ничего фатального. И МиГ-29 малайские в конце концов наладили.
С уважением, А.Никольский
От alchem
К eugend (18.11.2004 13:23:22)
Дата 18.11.2004 13:45:31

Ключ - первое предложение.

Разумеется, Су-30МК - весьма совершенная машина, но Ф-15 нельзя списывать со счетов. В частности, несмотря на свой солидный возраст, американец до сих пор имеет большую тяговооружённость в конфигурации для воздушного боя, а также солидные возможности для модернизации БРЭО.
На всяческие воздыхания в сторону сверхманевренности я не стал бы обращать внимания, данный вопрос был внимательно и квалифицированно рассмотрен в журнале "История Авиации", вывод - все фигуры, совершаемые на пределе эволютивных скоростей в воздушном бою попросту вредные.

Так что надо рассматривать Су-30МК скорее как удачный компромисс для критерия стоимость-эффективность.