>В общем получаем оптимизационную задачу. Для самолетов большой дальности - истребителей сопровождения, бомбардировщиков - турбина выгоднее, а для фронтовой авиации - пожалуй приводной нагнетатель лучше.
А еще лучше и то, и другое - как, собственно, и делалось после того, как турбокомпрессоры "довели".
>Просто на тот момент у ТБ-7 не было сколь нибудь приличных двигателей. Вот и нагородили извращение. От которого при первой же возможности отказались.
Не двигателей, а ТК. С ними и была главная проблема.