>Ну, значит был какой-то бланк куда заносилось время работы. Капремонт-то надо было делать по плану...
Да, возможно зампотех какой-нибуть учитывал это дело в меру возможностей.
Но дело не в этом. 100-150 моточасов для танка это не так мало, как может показаться на первый взгляд.
На практике же двигатели могли убиваться и раньше и наоборот проходить гораздо больше заявленного ресурса.
Все зависит от условий эксплуатации - километр в грязи по колено не равнозначен и десятку по шоссе.
Кстати этот вопрос труден для понимания и сейчас. Многие никак не могут врубиться зачем нужно менять масло при езде по пробкам в городе раньше чем положено в инструкции. :)