>Я так понимаю под трудоемкостью считается все вместе. Так что если мотор в сборе, то надо приплюсовать время его производства. По-моему, у нас так считали, поправьте меня если неправ.
Трудоемкость - затраты живого труда на производство единицы продукции или единицы работ. Нормативная трудоемкость измеряется в нормо-часах. Фактическая трудоемкость продукции исчисляется делением затраченного рабочего времени на общий объем продукции в натуральных или стоимостных измерениях.
Она разная для кажного отдельно взятого завода.
>Так вот, если просуммировать все суммарное время работы над танком (без учета квалификации, банальные средние часы), то как будет обстоять дело? Изначально сравнивались естественно "сверхтехнологичная" 34-ка и "Тигр".
вы сравниваете разные вещи, "массовую штамповку" и малосерийный эксклюзив, которого выпустили не так уж и много, порядка 2000 во всех модификациях (вкл "Кёниг-" и "Ягдтигеры")
>Трудоемкость - затраты живого труда на производство единицы продукции или единицы работ. Нормативная трудоемкость измеряется в нормо-часах. Фактическая трудоемкость продукции исчисляется делением затраченного рабочего времени на общий объем продукции в натуральных или стоимостных измерениях.
>Она разная для кажного отдельно взятого завода.
Пусть разная. Взять среднюю с разных завоодв - этой точности мне хватит. Сложнее с "Тигром"
>вы сравниваете разные вещи, "массовую штамповку" и малосерийный эксклюзив, которого выпустили не так уж и много, порядка 2000 во всех модификациях (вкл "Кёниг-" и "Ягдтигеры")
Оно все так и есть. НО неужели нет НИКАКИХ документов, хоть как-то затрагивающих вопросы нормо-часов на производство одной единицы? Пусть не Тигра, но хотя бы для T-IV?