>Наиболее пестрым спектр стран-поставщиков был в авиации - финны получали самолеты от Великобритании, Франции, США и Италии. При этом англичане, чьи поставки преобладали, первоначально поставляли устаревшие бипланы и лишь в самом конце войны прислали 10 "харрикейнов", не успевших принять участие в боевых действиях.
Из британских самолетов у финнов были в-основном Гладиаторы, назвать каковые современными сложно (хотя, опять же, тоже старенькие Сордфиши вполне неплохо поименли Итальянцев в Таранто - показав пример японцам для Пирл-Харбора).
А вот я где-то в англоязычной литературе встерчал, что Германия в 1939 г. задержала (в качестве помощи союзнику) партию самолетов, которые шли к финнам через Балканы - то ли Румынию, то ли Болгарию. Кто-то встречал такие сведения?
> А вот я где-то в англоязычной литературе встерчал, что Германия в 1939 г.
задержала (в качестве помощи союзнику) партию самолетов, которые шли к
финнам через Балканы - то ли Румынию, то ли Болгарию. Кто-то встречал такие
сведения?
Такого не было. Хотя бы в силу того, что все поставленые и закупленные
самолеты известны поштучно. Возможно Вы читали про итальянские Fiat G.50 .
Финляндия закупила их в октябре 1939г. Планировалось, что разобранные
самолеты проследуют до Штеттина по суше, далее пароходом до Мальме, где их
соберут итальнские техники, далее своим ходом в Финляндию. Таким путем
прошло 2 истребителя, следующую партию в 6 самолетов развернули - в итоге,
сначала они поехали в Швейцапию, затем в Италию. В результате эта и другие
партии самолетов (23 Фиата и еще 10 др. самолетов.) пришлось везти на
пароходе вокруг Европы.
>Из британских самолетов у финнов были в-основном Гладиаторы, назвать каковые современными сложно (хотя, опять же, тоже старенькие Сордфиши вполне неплохо поименли Итальянцев в Таранто - показав пример японцам для Пирл-Харбора).
Даже боеготовых "Гладиаторов" к началу Зимней войны у финнув не имелось.
К началу войны в строю из английских самолетов имелось 10 "Бристоль Бульдог IV", 14 "Блекберн Рипон III", из более новых - 18 "Бристоль Бленхэйм I".
Основное обновление самолетного парка в 1937-39 гг. шло к финнам из Голландии (там располагались заводы немецких фирм)и к началу войны имелось боеготовых 42 "Фоккер Д-21" и 34 "Фоккер С-Х", из более старых - 7 "Фоккер С V" и 6 переоборудованных "Юнкерс К-43".