Что-то не пойму я. Ты расписываешь какие сложности были с 1000-сильным дизелем, но проблема с 1200-сильным была решена спариванием В-2К. Ну и что спрашивается мешало спарить В-2 и получить 1000-сильный? Не один ли хрен? А можно взять 3 штуки В-4 и получить 900, то есть почти как раз 850 которого никак не могли найти. Что-то я не пойму в чем прикол...