От Waldi
К А.Никольский
Дата 08.12.2000 10:46:26
Рубрики WWII; Современность;

Re: По пунктам (+)

По поводу репараций с ГДР я только процитировал одного из Инет-авторов. Для меня самого вопрос неясный, хотя точно знаю, что в России до сих пор работают типографские станки оттуда, была куча металлообрабатывающих и т.д.
От Николай
К Waldi (08.12.2000 10:46:26)
Дата 08.12.2000 13:51:02

Re: По пунктам (+)

>По поводу репараций с ГДР я только процитировал одного из Инет-авторов. Для меня самого вопрос неясный, хотя точно знаю, что в России до сих пор работают типографские станки оттуда, была куча металлообрабатывающих и т.д.

А еще плавкран №1 (самый большой) в Ленинградском порту.
А еще 200 м радиомачта в Ольгино под Ленинградом.
А еще линия по производству Опелей (Москвичей).
А еще аэродинамические трубы.
А еще (говорят) племенной скот (до войны коровы в основном буренки были, а после - бело-черные пятнистые).
А еще...

С уважением,
Николай
От GAI
К Николай (08.12.2000 13:51:02)
Дата 08.12.2000 17:26:11

Re: По пунктам (+)

>А еще...

А еще много чего было.У нас,например,Ангарск ("город,рожденный Победой",как о нем при въезде написано).Весь "Ангарскнефтеоргсинтез" - первоначально немецкое оборудование завода по выработке синтетического горючего из угля.Первоначально вроде хотели тоже синтетику делять из черемховского угля,а потом пришли к нормальной нефтеперегонке.У нас в Иркутске целый нститут создали - НИИХимМаш.Первоначально занимались как раз тем,что изучали это оборудование и составляли по нему чертежи и пр.Кое что из немецкого работало еще в середине 80-х годов,дальше не знаю.Мног еще чего из предприятий вывезли - судя по всему,вдоль Транссиба оборудование выгружали.В Свирске,например,аккумуляторный завод,кое что из химии в Усолье,Зиме и пр.
Кстати,встречал утверждения,что наши 20-л бензиновые канистры (их в Новосибирске авиазавод им.Чкалова делал) - тоже немецкие,изготовлявшиеся на репарационном оборудовании.Может и байка,точно не скажу.

>С уважением,
>Николай
От Waldi
К GAI (08.12.2000 17:26:11)
Дата 08.12.2000 17:42:20

Re: По пунктам (+)

Ну вот, хоть как-то компенсировали разрушения в экономике, получили технологии, заводы и т.д. Людей-то уже не вернешь, так хоть что-то для оставшихся в живых получили.
От Waldi
К Николай (08.12.2000 13:51:02)
Дата 08.12.2000 15:31:26

Re: По пунктам (+)

=А еще линия по производству Опелей (Москвичей).=
Теперь ясно, отчего это Москич-401 на довоенный Опель так похож был...

=А еще аэродинамические трубы.=
Так что, авиаКБ свои самолеты до и во время войны в трубах не продували?
От FVL1~01
К Waldi (08.12.2000 15:31:26)
Дата 09.12.2000 03:36:59

Re: По пунктам (+)

И снова здравствуйте
>=А еще линия по производству Опелей (Москвичей).=
>Теперь ясно, отчего это Москич-401 на довоенный Опель так похож был...
Ну лицензию на Опель получили еще до войны, в 1940, огда у нас држба была, и часть оборудования до войны получили, и машин штук 800 выпустили КИМ-10 (это уже потом Москвич-400, а за ним 401)

>=А еще аэродинамические трубы.=
>Так что, авиаКБ свои самолеты до и во время войны в трубах не продували?
Были трубы, и сверхзвуковая одна была, но маленькая , а лишние тогда считали не помешают
С уважением ФВЛ
От Николай
К Waldi (08.12.2000 15:31:26)
Дата 08.12.2000 18:41:49

Re: По пунктам (+)

>=А еще аэродинамические трубы.=
>Так что, авиаКБ свои самолеты до и во время войны в трубах не продували?

Продували. Но лишние-то не помешают :) Тем более что немецкие имели выдающиеся характеристики (если не ошибаюсь, одна была жутко скоростная).

С уважением,
Николай
От moi
К Waldi (08.12.2000 10:46:26)
Дата 08.12.2000 11:04:35

Re: По пунктам (+)

Здравствуйте!
>По поводу репараций с ГДР я только процитировал одного из Инет-авторов. Для меня самого вопрос неясный, хотя точно знаю, что в России до сих пор работают типографские станки оттуда, была куча металлообрабатывающих и т.д.

В 1989г., Комсомольский авиазавод (КНААПО) лично видел работающий токарный станок 1903г., вывезенный из Германии по репарациям.

С уважением, moi