>Поскольку главной и основной причиной высокой аварийности в 30-е было не качество матчасти, а феерический бардак во всех сферах жизни ВВС: в лётной подготовке, организации полётов, подготовке к полётам и тд и тп. Т.е. именно там, где т. Рычагов было ответственным.
Есть и некоторая разница. Заместителем наркома обороны по авиации Рычагов пробыл всего пару месяцев. Начальником ГУ ВВС РККА 8 месяцев. Это явно недостаточный срок, чтобы убрать "феерический бардак".
>>Поскольку главной и основной причиной высокой аварийности в 30-е было не качество матчасти, а феерический бардак во всех сферах жизни ВВС: в лётной подготовке, организации полётов, подготовке к полётам и тд и тп. Т.е. именно там, где т. Рычагов было ответственным.
>Есть и некоторая разница. Заместителем наркома обороны по авиации Рычагов пробыл всего пару месяцев. Начальником ГУ ВВС РККА 8 месяцев. Это явно недостаточный срок, чтобы убрать "феерический бардак".
А вот осознать, признать и начать решать времени достаточно. Тем более, он не с улицы пришел. Вместо этого попытки свалить проблему на соседнее ведомство.
Так делать не стоит.