От john1973
К Юрий А.
Дата 06.04.2022 22:47:20
Рубрики Современность;

Re: Перспективы уничтожения...

>Но у нас же не война. Так что я бы предложил для начала не выводить ж.д. из строя полностью, а серьезно затруднить их эксплуатацию. Тяговые подстанции уничтожить, диспетчерские центры, СЦБ и ПТОЛы. Пусть катаются на тепловозах, которые будет негде обслуживать по примитивным средствам сигнализации с управлением по телефону. Пропускная способность резко упадет. Повысить градус накала и начать полностью блокировать перевозки, путем уничтожения ИССО и станций всегда можно.
На мой взгляд это чрезвычайно важный момент, а именно снижение возможностей тяги. Наряду с выходом тепловозов в плановый ремонт (который негде будет делать), сюда же добавится внеочередной ремонт поврежденных машин после налетов авиации, самолетов-охотников за тепловозами. Это просто идеальная цель - большая, горячая, и легко опознаваемая. Конечно противотанковые боеприпасы ни о чем, но ракеты типа Х-25Л и нурс С-25 это уже вполне серьезно против ЖД транспорта
От Денис Лобко
К john1973 (06.04.2022 22:47:20)
Дата 06.04.2022 22:54:29

Re: Перспективы уничтожения...

Wazzup, bro?
>На мой взгляд это чрезвычайно важный момент, а именно снижение возможностей тяги. Наряду с выходом тепловозов в плановый ремонт (который негде будет делать), сюда же добавится внеочередной ремонт поврежденных машин после налетов авиации, самолетов-охотников за тепловозами. Это просто идеальная цель - большая, горячая, и легко опознаваемая. Конечно противотанковые боеприпасы ни о чем, но ракеты типа Х-25Л и нурс С-25 это уже вполне серьезно против ЖД транспорта

Почему? Кассетный боеприпас с кумулятивными суббоеприпасами по локомотивам это самое то. Попадает кума в двигатель и всё, приехали.

С уважением, Денис Лобко.
От john1973
К Денис Лобко (06.04.2022 22:54:29)
Дата 06.04.2022 23:00:04

Re: Перспективы уничтожения...

>Почему? Кассетный боеприпас с кумулятивными суббоеприпасами по локомотивам это самое то. Попадает кума в двигатель и всё, приехали.
Насколько понимаю, там двигуны большие, многоцилиндровые и низкооборотные. Пробить 1-2 цилиндра ни о чем, доедет. Хотя конечно потом встанет на ремонт.
От Денис Лобко
К john1973 (06.04.2022 23:00:04)
Дата 06.04.2022 23:43:30

Re: Перспективы уничтожения...

Wazzup, bro?
>>Почему? Кассетный боеприпас с кумулятивными суббоеприпасами по локомотивам это самое то. Попадает кума в двигатель и всё, приехали.
>Насколько понимаю, там двигуны большие, многоцилиндровые и низкооборотные. Пробить 1-2 цилиндра ни о чем, доедет. Хотя конечно потом встанет на ремонт.

Типичные двигатели тепловозов:
1. 2Д100, это 850 об/мин.
2. Семейство Д49, это 1000 об/мин.
3. K6S310DR (маневровые тепловозы ЧМЭ3), это 750 об/мин.

Ни разу не низкооборотные, с наддувом. Также сильно сомневаюсь, что выдержат дырку в блок-картере. Особенно две.

С уважением, Денис Лобко.