Это было в начале 1992 г. при испытаниях Як-141 на "Адмирале Горшкове" на рейде Североморска. И это была не катастрофа, а авария - самолет действительно грохнулся о палубу и загорелся, но затем был отремонтирован и именно его потом таскали по разным авиашоу. Летчик не пострадал.
Тогда же, в 1992 г., эту программу и прикрыли. Главными были, насколько мне известно "политические" причины - флот, дорвавшийся наконец до НАСТОЯЩЕЙ ПАЛУБНОЙ авиации, не хотел тратить деньги на каракатицу, самим фактом своего существования угрожающей с таким трудом нарождающейся у нас обычной палубной авиации. Это было "политическое" решение - Як-141 или Су-33, и флот выбрал, конечно же, Су-33.
> Это было в начале 1992 г. при испытаниях Як-141 на "Адмирале Горшкове" на рейде Североморска.
А не в конце? По моему это было в ноябре, так как я именно в это время был в Североморске и обгоревший остов валялся рядом с нашей стоянкой пока его яковлевцы не забрали. Я с него себе кислородный баллон на ресивер скрутить пытался, да он в лючок не пролез 8-)
>И это была не катастрофа, а авария - самолет действительно грохнулся о палубу и загорелся,
У него на висении заело РУД и летчик приложив большое усилие его сдвинул, но слишком сильно. И аэроплан просто плюхнулся.
Здраствуйте!
>Главными были, насколько мне известно "политические" причины - флот, дорвавшийся наконец до НАСТОЯЩЕЙ ПАЛУБНОЙ авиации, не хотел тратить деньги на каракатицу, самим фактом своего существования угрожающей с таким трудом нарождающейся у нас обычной палубной авиации.
Почему "каракатица"? Чем он плох?? Конечно, вертолётоносец с Як-141 не сравнить с "Кузнецовым" с Су-33, но у них же разные ниши применения. Тут можно и ребёнка с водой выплеснуть...
Всё-таки не так уж и "каракатичен" Як - просто надо ему по силам роль подобрать... "Харриер" на сверхзвуке - от такого англичане и амеры и сеёчас кипятком готовы писать...
С Уважением