>Согласно такой логике Туполев в 1942-м пытался минимизировать использование метала в конструкции Ту-2 и внедрить крупные деревянные фрагменты, чтобы ухудшить ТТХ. Вредитель, как он есть.
Задание на экономию дюраля могло быть дано независимо от того, требовалась ли реально такая экономия или нет.
Правая рука у нас зачастую не знала, что делала левая. А качество планирования было просто на уровне плинтуса, не факт, что реальную потребность в дюрале вообще кто то рассчитывал.
>Может все-таки был дефицит дюраля и проблемы с обработкой дюралевых деталей с поверхностью двойной кривизны в массовом производстве? Может изготовление таких деталей технически отличается от изготовления силовых балок из хромансилевых труб?
Есть факты, несмотря на "дефицит дюраля", просадки в производстве бомберов в ходе ВОВ не было.
Производство Пе-2, Ил-4, Ар-2, Су-2, Ту-2, Ер-2, Пе-8:
1941 (с 22.06.): 1855
1942: 2578
1943: 2672
1944: 3165
1945 (до 09.05): 1597
>Есть факты, несмотря на "дефицит дюраля", просадки в производстве бомберов в ходе ВОВ не было.
>Производство Пе-2, Ил-4, Ар-2, Су-2, Ту-2, Ер-2, Пе-8:
>1941 (с 22.06.): 1855
>1942: 2578
>1943: 2672
>1944: 3165
>1945 (до 09.05): 1597
А если вместо 30000 Ил-2 построить 30000 Пе-2 хватило бы дюраля?
С уважением, Марат