>хотя у боевых самолетов и АЛ-21 уже был на правильном пути. Еще бы Д-18 конечно добавил
Кстати как раз Д-18Т и ПС-90 демонстрирует степень отставания гражданского двигателестроения в СССР. Первый полет с Д-18 в 1982 году, ПС-90 в 1989
Для сравнения, первые полеты у аналогов на Западе:
PW JT9D - 1966
GE CF6 - 1971
RR RB-211 - 1972 (несмотря на эпопею с банкротством).
Причем по двигателям боевых самолетов временной лаг в парах РД-33/F100 и АЛ-31/F110 заметно меньше. А по турбовальным (ТВ3-117/T700) и вовсе один год разницы.