От bstu
К Чобиток Василий
Дата 17.10.2019 09:19:31
Рубрики Танки;

Re: Раз уж...

>Привет!
>>Американцы согласны.
>
>И не только они.

>По этому поводу мне приводился такой довод: "Ну никогда мы в ЦИАМ не считали "вальность" таким странным образом (особенно, если иметь в виду малоприменимость этого термина, как определяющего). Это было характерно для рабских переводов с иностранного материала".

>Иными словами: считать ГТД-1000Т трёхвальным двигателем -- рабская психология и подражательство Западу ))))
>Т.е. НПО им. Климова, называющие свой двигатель трёхвальным, -- рабы запада и агенты Госдепа, а ЦИАМ -- трушные патриоты, у них своя, посконная и духоскрепная, отличная от других, классификация ГТД ;-)

>Предложения, заявления, жалобы есть? http://armor.kiev.ua/


http://bookre.org/reader?file=539706&pg=8 "Двигатель ГТД-1000Т. Техническое описание"
Стр.10. - про количество валов.
Но сам двигатель называется двухкаскадным :)
От Чобиток Василий
К bstu (17.10.2019 09:19:31)
Дата 17.10.2019 13:46:38

Re: Раз уж...

Привет!


>Стр.10. - про количество валов.

На с. 10 ничего об этом не увидел.

Данная же цитата: "Турбокомпрессоры низкого и высокого давлений и свободная турбина размешены на своих независимых валах и опорах и кинематически между собой не связаны" типичному идиоту ни о чем не скажет, он ответит: "все правильно, вал СТ не считается! СТ вообще [навесное оборудование|не часть двигателя|узел трансмиссии]" (!!!)


>Но сам двигатель называется двухкаскадным :)

Да, только не двигатель, а его компрессор. Трехвальный двигатель с двухкаскадным компрессором. В статье об этом написано.


Предложения, заявления, жалобы есть? http://armor.kiev.ua/
От bstu
К Чобиток Василий (17.10.2019 13:46:38)
Дата 17.10.2019 18:04:00

Re: Раз уж...

>Привет!


>>Стр.10. - про количество валов.
>
>На с. 10 ничего об этом не увидел.

>Данная же цитата: "Турбокомпрессоры низкого и высокого давлений и свободная турбина размешены на своих независимых валах и опорах и кинематически между собой не связаны" типичному идиоту ни о чем не скажет, он ответит: "все правильно, вал СТ не считается! СТ вообще [навесное оборудование|не часть двигателя|узел трансмиссии]" (!!!)


>>Но сам двигатель называется двухкаскадным :)
>
>Да, только не двигатель, а его компрессор. Трехвальный двигатель с двухкаскадным компрессором. В статье об этом написано.


>Предложения, заявления, жалобы есть? http://armor.kiev.ua/
Со мной-то чего вы воюете? Я вам дал ссылку на документ, где исчерпывающе описана конструкция двигателя.
Ваше дело, как вы будете эту информацию интерпретировать в некие «классификации».
От Чобиток Василий
К bstu (17.10.2019 18:04:00)
Дата 17.10.2019 20:34:33

Re: Раз уж...

Привет!

>Со мной-то чего вы воюете?

Почему здесь каждый второй видит борьбу или войну?

Нет, я вполне Вам признателен за приведенный Вами иллюстративный материал к моим сообщениям.

>Я вам дал ссылку на документ, где исчерпывающе описана конструкция двигателя.

Да я её уже 30 лет как неплохо знаю )))

>Ваше дело, как вы будете эту информацию интерпретировать в некие «классификации».

Нет, это не мое, это НАШЕ дело! :)

Я Вас поправил по "двухкаскадному двигателю" исключительно во избежание недоразумений. Вы правы -- двухкаскадный, но не двигатель, а компрессор (о чем указано в ТТХ двигателя в его техописании). В контексте затронутой темы это уточнение важно.

Предложения, заявления, жалобы есть? http://armor.kiev.ua/
От bstu
К Чобиток Василий (17.10.2019 20:34:33)
Дата 17.10.2019 22:24:06

Re: Раз уж...

>Привет!

>>Со мной-то чего вы воюете?
>
>Почему здесь каждый второй видит борьбу или войну?

>Нет, я вполне Вам признателен за приведенный Вами иллюстративный материал к моим сообщениям.

>>Я вам дал ссылку на документ, где исчерпывающе описана конструкция двигателя.
>
>Да я её уже 30 лет как неплохо знаю )))

>>Ваше дело, как вы будете эту информацию интерпретировать в некие «классификации».
>
>Нет, это не мое, это НАШЕ дело! :)

>Я Вас поправил по "двухкаскадному двигателю" исключительно во избежание недоразумений. Вы правы -- двухкаскадный, но не двигатель, а компрессор (о чем указано в ТТХ двигателя в его техописании). В контексте затронутой темы это уточнение важно.

>Предложения, заявления, жалобы есть? http://armor.kiev.ua/

Мир-дружба :)
От bstu
К bstu (17.10.2019 18:04:00)
Дата 17.10.2019 18:05:13

Re: Раз уж...

>>Привет!
>

>>>Стр.10. - про количество валов.
>>
>>На с. 10 ничего об этом не увидел.
>
>>Данная же цитата: "Турбокомпрессоры низкого и высокого давлений и свободная турбина размешены на своих независимых валах и опорах и кинематически между собой не связаны" типичному идиоту ни о чем не скажет, он ответит: "все правильно, вал СТ не считается! СТ вообще [навесное оборудование|не часть двигателя|узел трансмиссии]" (!!!)
>

>>>Но сам двигатель называется двухкаскадным :)
>>
>>Да, только не двигатель, а его компрессор. Трехвальный двигатель с двухкаскадным компрессором. В статье об этом написано.
>

>>Предложения, заявления, жалобы есть? http://armor.kiev.ua/
>Со мной-то чего вы воюете? Я вам дал ссылку на документ, где исчерпывающе описана конструкция двигателя.
>Ваше дело, как вы будете эту информацию интерпретировать в некие «классификации».

Хотите - запросите ТУ на движок на Климове. Думаю, поделятся, оно рассекречено должно быть. Позвоните им в музей - там адекватная заведующая.