В 1989 году в журнале "Советский воин" была статья "СОС - система опадзывающего спасения". В ней были поставлены все те же вопросы, которые вы тут ставите:
>Почему такая беда с поиском потерпевших крушение на морях?
>Да вообще с эвакуацией сбитых беда.
Там тоже упоминались и катастрофа Ту-22М2 на ТОФе, и невозможность сбросить лодки экипажу "Комсомольца", и т.д.
>Там тоже упоминались и катастрофа Ту-22М2 на ТОФе, и невозможность сбросить лодки экипажу "Комсомольца", и т.д.
На поиск К-278 вообще подняли Ил-38 м-ра Петропавловского (иной самолет ПЛО бы и не нашел быстро! совершенно правильное решение), а на нем какие спасательные средства?!
Экипаж Ил-38 и навел плавбазу А. Хлобыстов (РКР Киров не дошел, сожгли турбину). НЯЗ, в 1989 г. Бе-12 уже остались только в Сафоново в музее авиации СФ
>>Там тоже упоминались и катастрофа Ту-22М2 на ТОФе, и невозможность сбросить лодки экипажу "Комсомольца", и т.д.
>На поиск К-278 вообще подняли Ил-38 м-ра Петропавловского (иной самолет ПЛО бы и не нашел быстро! совершенно правильное решение), а на нем какие спасательные средства?!
>Экипаж Ил-38 и навел плавбазу А. Хлобыстов (РКР Киров не дошел, сожгли турбину). НЯЗ, в 1989 г. Бе-12 уже остались только в Сафоново в музее авиации СФ
Майор Петроградский. Командир отряда 24 оплап ВВС СФ. Он находился в дежурных силах полка (ДС), т.е. экипаж был на недельном дежурстве с расположением в отдельном помещении на аэродроме. Оперативно сняли лишние средства, полагающиеся для размещения на находящихся в ДС самолетах и заменили на комплект спасательный. Такие комплекты полагалось иметь так же в транспортном полку в Луостари и оплапах противолодочной дивизии, базирующейся на а\с Кипелово. Плоты и т.д.
Приходилось летать с Петроградским в Ливию.
'Не трудись, не порти новой карты планами беспочвенных побед...' (с)