>Тогда проект МС21 можно либо полностью сворачивать, либо тратить колоссальные средства на полное импортозамещение - с перспективой невозможности продать его никуда, кроме как в Иран/КНДР/Венесуэлу - за пределами которых даже пункт обслуживания создать будет нельзя. Если у США есть магический рубильник, отключающий доступ на мировой рынок, то надо исходить из того, что они им воспользуются. Причем подождав, пока мы вбухнем в проект максимум ресурсов и нанеся, таким образом, максимальный ущерб.
Никакого магического рубильника у США нет. Сбыту построенного без использования американских компонентов гражданского самолета они никак воспрепятствовать не смогут. Разве официально объявив РФ войну.
Единственная зацепка возможное производство его фирмой завязанной скажем в войне в Сирии, но никто не собирается производить возможный лайнер на заводах Сухого.
Надо просто сделать хороший недорогой лайнер и сбыт ему гарантирован.
>Никакого магического рубильника у США нет. Сбыту построенного без использования американских компонентов гражданского самолета они никак воспрепятствовать не смогут. Разве официально объявив РФ войну.
Только вот где взять этот мифический самолет без американских компонентов - совершенно непонятно. Помниться янки даже сделку по Ту-204 с Ираном умудрились задробить.
>Только вот где взять этот мифический самолет без американских компонентов - совершенно непонятно. Помниться янки даже сделку по Ту-204 с Ираном умудрились задробить.
+++ по мелочам в гражданской технике - даже в простеньком Бе-103 был американский гидронасос шасси, нашего мелкого аналога не существовало
Или вваливать колоссальные деньги в агрегатные заводы (тот же Гидромаш)), или покупать, или применять военное дороже золота что.