>Проблема в том что есть еще и излучение, импульс от взрыва, от которого выйдет из строя вся электроника, а вероятно и пилоты, защищенные одним тонким алюминием, и что тогда?
Про излучение я вам уже написал, оно может ослепить пилота, если он будет смотреть на вспышку :)
Каким ещё образом может постадать пилот "защищенный одним тонким алюминием", при том, что сам алюминий не пострадает, вам придётся рассказать нам подробнее, что бы мы могли разделить ваш страх и ужас.
Что касается же электроники - она вся на самолётах экранированая, в той или иной степени, от внешних помех, а мощность взрыва, как я уже указал, крайне мала.
Ну и основное, ракета оснащалась боевой частью W25. Разработка этой ядерной боеголовки с номинальной мощностью 1,5 килотонны началась в 1954 году специально по заказу фирмы Дуглас. Серийное производство было налажено на Берлингтонском армейском оружейном заводе. W25 имела комбинированный ядерный заряд (уран и плутоний). Всего было произведено 3150 боеголовок различных модификаций. Согласно оценкам, эффективный радиус поражения составлял 300 метров.
> Про излучение я вам уже написал, оно может ослепить пилота, если он будет смотреть на вспышку :)
Не по пикабу:
Донесение А.П. Завенягина, И.В. Курчатова, Ю.Б. Харитона и других Г.М. Маленкову о результатах испытания атомной бомбы РДС-5, 9 сентября 1953 г.
" Бомба была сброшена с самолета Ту-4, летевшего на высоте 9000 метров, и взорвалась на высоте 220 метров над поверхностью земли.
<...>
Все 8 самолетов разных типов, находившиеся в радиусе 630 метров от эпицентра взрыва, полностью разрушены; в радиусе до 1000 метров — получили повреждения, требующие среднего и капитального ремонта.
<...> Радиус смертельного поражения гамма-лучами и нейтронами на открытом грунте — 670 метров ...
<...>
Предварительный анализ записей приборов и показаний индикаторов показал, что полный тротиловый эквивалент взрыва равен 1500 тоннам. (по уточненным данным - 1,6 кт - ПН)
"
-
"Атомный проект СССР", т.2, кн.7, с.577
- http://elib.biblioatom.ru/text/atomny-proekt-sssr_t2_kn7_2007/go,576/