Я не бухгалтер, но бухгалтеры столько имели мои мозги, что кое-что знаю.
>и мне интересно как считалась начальная цена образца. Например, за Урал-375 забита цена в 9040 грн., а за Урал-43202 - 34430 грн. Но такой разницы быть не должно. ИМХО - первоначальная цена указывается путём пересчёта в гривны балансовой цены в сов. рублях на 1991 г. А техника уже на тот момент могла быть сильно поюзанной и по износу её балансовая стоимость уменьшена. Но это только предположительно.
Первоначальная стоимость - это сумма которую единица ОС (основных средств) была куплена и поставлена на учёт. В дальнейшем именно с этой суммы идут амортизационные отчисления. Разница между первоначальной стоимостью и суммой амортизации является остаточная стоимость. Но амортизация начисляется только если единица ОС находится в эксплуатации. Время нахождения на складе в сроки амортизации не входит. Это так в идеале. Но в период 1991-2005 гг. было несколько переоценок. Т.е. приказом устанавливается комиссия из бухгалтера и специалистов по оборудованию и они решают, какие цифры изменить. Хотя на более менее стандартное оборудование вышестоящий орган даёт "рекомендации". Видимо МОУ давало такие рекомендации на автомобили (так как автомобили одинаковых марок стоят одинаково в разных частях). Судя по суммам последняя переоценка была не позже середины 90-х.
>>и мне интересно как считалась начальная цена образца. Например, за Урал-375 забита цена в 9040 грн., а за Урал-43202 - 34430 грн. Но такой разницы быть не должно. ИМХО - первоначальная цена указывается путём пересчёта в гривны балансовой цены в сов. рублях на 1991 г. А техника уже на тот момент могла быть сильно поюзанной и по износу её балансовая стоимость уменьшена. Но это только предположительно.
>
>Первоначальная стоимость - это сумма которую единица ОС (основных средств) была куплена и поставлена на учёт. В дальнейшем именно с этой суммы идут амортизационные отчисления. Разница между первоначальной стоимостью и суммой амортизации является остаточная стоимость. Но амортизация начисляется только если единица ОС находится в эксплуатации. Время нахождения на складе в сроки амортизации не входит. Это так в идеале. Но в период 1991-2005 гг. было несколько переоценок. Т.е. приказом устанавливается комиссия из бухгалтера и специалистов по оборудованию и они решают, какие цифры изменить. Хотя на более менее стандартное оборудование вышестоящий орган даёт "рекомендации". Видимо МОУ давало такие рекомендации на автомобили (так как автомобили одинаковых марок стоят одинаково в разных частях). Судя по суммам последняя переоценка была не позже середины 90-х.
Т.е., первоначальная стоимость в указанном документе, всё-таки как-то связана с закупочной стоимостью. Но пересчитана по каким-то коэффициентам.
Косвенно, это подтверждают известные данные Чобитка по БТТ - они исходили из некоего события в 1999. Приводимая им цена в долларах-1999 переводится, по его словам, в рубли-1987 через коэф. 1,56 (разделить).
(Любопытно, что в том же 1999 появляются и известные российские данные по той же БТТ. Может была какая-то связь между этими событиями?
Т.е., после неразберихи 90-х, в 1999г МО Украины и МО РФ решились на какие "аудиторские" мероприятия отголоски которых мы можем наблюдать.)
Как бухгалтер бухгалтеру:))
Как только условный танк (автомобиль, тягач) принят военными у производителя, он считается "переданным в производство", то есть амортизация начисляется.