>То есть, взлетать и садиться может любой самолет, с любым крылом, но вот взлетать с приличным грузом может уже не любой. Соответственно, и не любой может летать на свехзвуке. Чтобы совместить эти два достоинства и нужна изменяемая стреловидность крыла.
Изменяемая стреловидность ему прежде всего нужна для прорыва ПВО на малых высотах. Длина разбега и пробега для гражданского самолета на международных линиях роли играть не будет, ИМХО.
>>То есть, взлетать и садиться может любой самолет, с любым крылом, но вот взлетать с приличным грузом может уже не любой. Соответственно, и не любой может летать на свехзвуке. Чтобы совместить эти два достоинства и нужна изменяемая стреловидность крыла.
>
>Изменяемая стреловидность ему прежде всего нужна для прорыва ПВО на малых высотах. Длина разбега и пробега для гражданского самолета на международных линиях роли играть не будет, ИМХО.
А на дачу летать?
>С уважением, ЗИЛ.
С уважением, МиГ-31 (тоже эсквайр).