От
|
Офф-Топик
|
К
|
Р.М.
|
Дата
|
02.07.2017 21:07:16
|
Рубрики
|
WWII; Память;
|
Спасибо, но
>В 30-х годах часть таких вагонов была выведена из эксплуатации и передана на капитальный ремонт на завод имени Октябрьской революции в Ленинграде, где их переделывали в салоны для высокопоставленных лиц с упразднением одного тамбура. Часть вагонов Владикавказского типа поздней постройки были 6-осные с наиболее длинным кузовом. В таких вагонах делалась "бронированная капсула" в средней части кузова, где устанавливались броневые листы таким образом, чтоы защитить от пуль и осколков среднее купе для высокопоставленного лица. Поэтому вагоны такие на самом деле бронированные, но не все. Внешний же их вид с заклёпками вполне подогревает легенду.
Были ли эти "броневые листы" из действительно броневой стали ? И вроде бы они были высотой только до половины высоты купе - типы лица должны были ложиться на пол