>>И более того, если бы не увлечение реактивными двигателями получили бы в конце 40-ых Ил-20
>Да бросьте, Ил-10М это совсем другой самолет, от крыла до двигателя, другие ЛТХ. Только внешняя схожесть и близость идеи (когда несущий бронекорпус стал для Ил-10 уже по сути нафик не нужен, поскольку был бесполезен против батареи 6-8 пулеметов .50 калибра, а выживаемость обеспечивалась скоростью за счет мощности мотора и отчасти пушкой Б-20 у стрелка)
Броня и на Грач, и на А-10 тем не менее стоит. Насчет .50 от расстояния зависит. Браунинг особой бронепробиваемостью не отличается, это не КПВТ.
>Броня и на Грач, и на А-10 тем не менее стоит. Насчет .50 от расстояния зависит. Браунинг особой бронепробиваемостью не отличается, это не КПВТ.
И Су-25, и А-10 построены по концепции Hs-129, а именно низкая броневанна кабины, боковые плиты в проекции летчика, бронеспинка, бронеблоки фонаря и очень незначительное локальное бронирование двигателей на Су-25, на А-10 только разнесенные моторы на пилонах, и разумеется дублирование управления механическими безопасно повреждаемыми тягами (на Су-25 это толстые стальные трубы, не боятся пожаров в отличии от тросов). Нет на них несущей закрытой бронекапсулы (и не знаю точно, включена ли броневанна в силовой набор на А-10)
Вот насчет дистанции воздушной стрельбы по Ил-10 можно довольно точно судить, это 500-100 метров, причем плотность огня из батареи пулеметов М3 будет очень высокая (по сравнению с 1-2 пушками МГ-151), начальная скорость пули 900 м/с, бронепробиваемость бронебойной пулей при угле встречи 30 градусов 8-10 мм на дистанции 500 метров, до 15 мм на 100 метрах. Единственный шанс Ил-10М это держаться строем и отражать атаки Мустангов на больших дистанциях