От Объект 172М
К Александр Буйлов
Дата 02.12.2016 20:49:56
Рубрики WWII; Современность; Танки;

Может быть лицензионная ...

>>Во-первых Т-34-85, т.е. не более 72 лет. Во вторых сокрее всего послевоенное прозводство, т.е. еще меньше.
>На этом видео не видно, а вот на фото, которые мелькали тут раньше (там где за шнур через пистолетную амбразуру палили) - вполне себе омичка. То есть выпуск или 44 или 45-й год. Вообще, Т-34-85 выпуска до апреля 45-го осталось крайне мало, но у нас их производство было полностью прекращено в первом квартале 46-го (Тагил), Омск с Сормово ещё раньше. То есть видим живую Т-34-85 отечественного производства - практически гарантированно 45-й год.


... поляки до 55г. собирали, Чехи до 58г.
От Сергей Зыков
К Объект 172М (02.12.2016 20:49:56)
Дата 04.12.2016 14:55:13

Re: Может быть

>... поляки до 55г. собирали, Чехи до 58г.

а китайцы нелицензионые? наши им танковый завод построили в Баотоу, во внутренней монголии.
вместе с Тэц, машиностроительным заводом и металлургическим комбинатом
От Александр Буйлов
К Объект 172М (02.12.2016 20:49:56)
Дата 02.12.2016 23:18:00

Омичка лицензионная?

>>>Во-первых Т-34-85, т.е. не более 72 лет. Во вторых сокрее всего послевоенное прозводство, т.е. еще меньше.
>>На этом видео не видно, а вот на фото, которые мелькали тут раньше (там где за шнур через пистолетную амбразуру палили) - вполне себе омичка. То есть выпуск или 44 или 45-й год. Вообще, Т-34-85 выпуска до апреля 45-го осталось крайне мало, но у нас их производство было полностью прекращено в первом квартале 46-го (Тагил), Омск с Сормово ещё раньше. То есть видим живую Т-34-85 отечественного производства - практически гарантированно 45-й год.
>

>... поляки до 55г. собирали, Чехи до 58г.

  • На фотках хорошо видна классическая омская башня второй половины 45го года выпускаЭ. Их совершенно точно нигде кроме Омска не делали.
    От Объект 172М
    К Александр Буйлов (02.12.2016 23:18:00)
    Дата 03.12.2016 18:44:36

    поляки и чехи сначала "отверточной" сборкой занимались ...

    >На фотках хорошо видна классическая омская башня второй половины 45го года выпускаЭ. Их совершенно точно нигде кроме Омска не делали.

    ... комплекты вполне из СССР поставлялись
    От Taranov
    К Объект 172М (03.12.2016 18:44:36)
    Дата 04.12.2016 13:31:39

    На самом деле нет

    >... комплекты вполне из СССР поставлялись

    http://warspot.ru/6901-chehoslovak-s-tagilskoy-rodoslovnoy

    Поляка/чеха ни с кем не перепутаешь. Башня там характерная. И налаживал им производство Тагил со всеми вытекающими.
    От Александр Буйлов
    К Taranov (04.12.2016 13:31:39)
    Дата 04.12.2016 17:48:57

    Я так понял, что предполагают поставки башен в сборе или их отливок

    >>... комплекты вполне из СССР поставлялись
    >
    >     http://warspot.ru/6901-chehoslovak-s-tagilskoy-rodoslovnoy

    >Поляка/чеха ни с кем не перепутаешь. Башня там характерная. И налаживал им производство Тагил со всеми вытекающими.
    от кого то из отечественных производителей. Так то башни (и прочее литьё) у всех уникальные, одинаковых у разных заводов мне не встречалось)))
    От Александр Буйлов
    К Объект 172М (03.12.2016 18:44:36)
    Дата 03.12.2016 20:16:13

    Ага, бампера прикручивали да колёса накачивали.

    >>На фотках хорошо видна классическая омская башня второй половины 45го года выпускаЭ. Их совершенно точно нигде кроме Омска не делали.
    >
    >... комплекты вполне из СССР поставлялись
    А если серьёзно, то моменту, когда эти ребята собрались выпускать Т-34, в СССР он уже давно не производился. Последние машины на базе Т-34 были собраны в Омске в 48м (Су-100) Но. Башни в Омске к тому времени не производились и позднее их производство не возобновлялось.
    На заводе в Тагиле сохранялся полный комплект технологической оснастки и документации, поэтому документацию и чехи и поляки получали именно оттуда. Соответственно, ряд особенностей именно тагильских машин перешёл к этим производителям. Правда, справедливости ради, кое что и от Омска досталось: к моменту продажи лицензии чехам Омск только только прекратил производство Су-100 (но не Т-34) и ряд элементов Омского производства вполне себе всплывает, в частности из заметного - петли откидного кормового листа. Из Омского на чешских машинах всплывают только элементы, одинаковые и для Т-34 и для Су-100.
    Дело немного в другом. Пока шёл выпуск Т-34 в Омске применялось 2 вида командирских башенок: литая и свёрнутая из полосы. С переходом на выпуск Су-100 в производстве осталась только литая, поскольку при схожем внешнем виде башенка для Су-100 имела дифференцированную толщину. Из полосы её уже было не свернуть.
    Так вот, омская башня, на тех фото, имеет как раз башенку свёрнутую из полосы. Характерная особенность - отсутствие сужения в верхней части, башенка имеет одинаковый внешний диаметр по всей высоте. Изготовлением башенки из полосы в Омске баловались ещё со времен Т-34-76. Почему - не знаю, то ли с литьём были проблемы, то ли ОКР какую то провели (по типу как Сормово со своим буксирным прибором). Во всяком случае, после окончания войны при наличии к тому времени нормального броневого литья возвращаться к этому вопросу смысла уже не было, даже заради помощи братьям славянам. Да и сами чехи с поляками предпочитали где можно менять штамповку на литьё.
    В общем вывод: башня танка на тех фото произведена в Омске во второй половине 45-го и нигде больше. Я даже хуже скажу: если остановить видео в последний момент, то видно широки петли откидного листа кормы, буксирные крюки без "ступеньки". С учётом хорошо видных штампованных бронировок патрубков (хотя это и не является надёжным признаком, но чехи с поляками использовали литые), бонок от ящика ТЗА (у братьев-славян эта модернизация не проводилась) корпус также омский.
    PS я об этой машине, если что:     http://imp-navigator.livejournal.com/534883.html
    А вот машина из корневого сообщения как раз похожа то ли на чешку (больше), то ли на польку, но видно плохо.