>>Так у нас как раз снегоболотоходность требуется на подавляющей части страны. Даже в европейской части, а на просторах Сибири и Дальнего востока, колесная техника, даже повышенной проходимости нормально может действовать только на дорогах, да и то, не круглый год.
>
>Вот только боевые действия тяготеют к дорогам и городам. Особенно при низких плотностях войск. А войск сейчас по сравнению с периодом второй мировй и холодной войн - намного меньше, так что высоким плотностям браться не откуда. Зато дорог с твердым покрытием - стало больше. А те места куда Вы буровые таскали - они для масс войск как "неуловимый Джо".
Нет, это я как раз вполне себе про участки Транссиба и БАМа. Там граница совсем не далеко. А совсем туго это на северах. Там где Сургут и выше в сторону Обской губы, или там от Беркакита на север. Там дороги бывает прокладывать приходится, чтоб технику затащить. Да и южнее таких в районе Междуреченск - Абакан. Нет, дороги там есть, но часто не влево ни вправо. Перережь дорогу и всё.
Более того, вон сейчас обход Украины строим, вроде и Европа совсем, "потенциальных друзей" из "це Европы", даже разглядеть можно при желании, а как попало хрен проехать, даже на вездеходах. Временные дороги отсыпать приходится по серьезному, да и существующие быстро в хлам убили, так что постоянно подсыпать и грейдерами ровнять приходится.
Это я к тому, что гусеничную технику списывать рано, но колесную развивать тоже надо. Если попытаться всю армию на "Арматы" посадить, то либо опять экономически надорвемся, либо армия будет ооочень маленькая. Так что бригады на "Уралах", имхо, хорошая альтернатива.
А нам плевать, что начали стрелять, мы в кусты всегда успеем убежать.
>Это я к тому, что гусеничную технику списывать рано, но колесную развивать тоже надо. Если попытаться всю армию на "Арматы" посадить, то либо опять экономически надорвемся, либо армия будет ооочень маленькая. Так что бригады на "Уралах", имхо, хорошая альтернатива.
Консенсус. В армии нужны соединения и на колесной технике и на гусеничной. Насчет пропропорций вопрос сложный.
Кстати есть еще вот какой аспект - даже если все ББМ в соединении на гусеничной технике, тылы-то все равно на колесной. Поэтому соединения на гусеничных ББМ все равно привязаны к дорогам, если не на тактическом уровне, то на оперативном. Хотя конечно свобода маневра хотя бы на тактическом уровне дорогого стоит, да и грузоподьемностьу гусеничнх шасси выше. Легкие колесные танки еще попдабтся, а вот с колесными ОБТ все совсем плохо.