>Как вы понимете, когда first-class ВВС, такие как USAF, не закупают, не смотря на такую чудесную дальность сброса, JDAM-ER, с дальностью до 40 миль, а продолжают массово закупать обычный JDAM с дальностью сброса до 15 миль (на сверхзвуке, с большой высоты), то это может означать только одно, то что этот JDAM-ER с его увеличенной дальность, нафиг USAF не сдался, и дальности обычного JDAM им с лихвой хватает, в современных условиях применения...
Зато закупают SDB I (GBU-39) с планирующими крыльями и дальностью в 110+ км. и разрабатывают SDB II (GBU-53). Есть подозрение что JDAM-ER топится USAF чтобы не создавать внутреннюю конкуренцию новым программам.
>>Как вы понимете, когда first-class ВВС, такие как USAF, не закупают, не смотря на такую чудесную дальность сброса, JDAM-ER, с дальностью до 40 миль, а продолжают массово закупать обычный JDAM с дальностью сброса до 15 миль (на сверхзвуке, с большой высоты), то это может означать только одно, то что этот JDAM-ER с его увеличенной дальность, нафиг USAF не сдался, и дальности обычного JDAM им с лихвой хватает, в современных условиях применения...
>Зато закупают SDB I (GBU-39) с планирующими крыльями и дальностью в 110+ км. и разрабатывают SDB II (GBU-53). Есть подозрение что JDAM-ER топится USAF чтобы не создавать внутреннюю конкуренцию новым программам.
У них и AGM-154 в качестве "дальнобойной" бомбы есть... Но в любом случае, конкретно в JDAM-ER они потребности не ощущают и надо смотреть, в чём отличия SDB от JDAM-ER (или, может, кому выгодно)
>У них и AGM-154 в качестве "дальнобойной" бомбы есть...
Нененене, AGM-154 у флота, у USAF ее нет, там своя атмосфера. USAF вышли из программы в 2005 как раз когда начались испытания SDB I.
>Но в любом случае, конкретно в JDAM-ER они потребности не ощущают и надо смотреть, в чём отличия SDB
SDB I 100 кг класс, изготавливается целиком с нуля.
JDAM-ER - комплект с крыльями для 225 кг класса ФАБ.