>> в два противоположных потока с ВПП и с грунта.
>
>Интересно, насколько это была общая практика для ВВС ОВД тех лет - иметь дополнительную грунтовую взлетку на авиабазе? Или это особое болгарское ноу-хау?
Сколько изучаю тему Холодной войны и боевой подготовки сторон, но это нашел пока первый такой случай.
Правда, надо учитывать, что вообще болгарские летчики стабильно были в числе лучших по боевой подготовке в коалиции. Немцы и поляки в разное время "поднимались" и "опускались", кто-то стабильно был на "среднем" или "низком" уровне. А у болгар истребительные авиаполки из-за близости границ Греции и Турции (особенно в период тамошних военных диктатур и столкновений на Кипре) годами находились на боевом дежурстве. В их случае это означало поддержание в полках 30-минутной готовности к вылету, что близко к службе в условиях военного времени. Молодой пилот, пришедший из училища с 180-200 часами налета, получал лимит на 2 года по 150 часов/год для сдачи на пилота 1-го класса. Правда, в начале 80-х кризис заставил "сбавить обороты), и молодые пилоты уже получали по 100-120 часов/год, а пилоты "с классностью" - по 80-100 часов.
Они все время при этом обосновывали, что турки в НАТО по годовому налету на пилота следуют после американцев и британцев. Да и американцев болгары тоже ожидали встретить на своем театре. Отсюда такие высокие требования.
>Правда, надо учитывать, что вообще болгарские летчики стабильно были в числе лучших по боевой подготовке в коалиции. Немцы и поляки в разное время "поднимались" и "опускались", кто-то стабильно был на "среднем" или "низком" уровне.