>А почему при прорезании линии два ближайших в линии к месту прорезания не разворачиваются параллельно прорезающему лидеру и не ставят его в два огня? С соответствующими поворотами следующих и предшествующих (при условии, что есть куда поворачивать и их не прижали к мелям.)
Прорезающий тоже "в дырку" не по рельсам едет. Он тоже может развернуться в параллель линии и грохнуть продольным залпом вертящихся в строю.
Кроме того если корабли в середине двигающейся линии "затормозят" сзади может возникнуть свалка.
>Прорезающий тоже "в дырку" не по рельсам едет. Он тоже может развернуться в параллель линии и грохнуть продольным залпом вертящихся в строю.
>Кроме того если корабли в середине двигающейся линии "затормозят" сзади может возникнуть свалка.
При уваливании под ветер скорость не падает, а возрастает. Продольный залп у прорезающего как раз получается в момент прорезания, если противник не готов и не маневрирует. А если прорезающий разворачивается в параллель, то получает залп в момент поворота, а дальше линейный бой с передними на ближней дистанции.
Я к тому, что представляется, что "кроссинг ти" не обязательно приводит к победе, а выигрывает тот, кто лучше маневрирует и стреляет. (Совершенно банальное получилось утверждение.)
>>Прорезающий тоже "в дырку" не по рельсам едет. Он тоже может развернуться в параллель линии и грохнуть продольным залпом вертящихся в строю.
>>Кроме того если корабли в середине двигающейся линии "затормозят" сзади может возникнуть свалка.
>
> Продольный залп у прорезающего как раз получается в момент прорезания, если противник не готов и не маневрирует. А если прорезающий разворачивается в параллель, то получает залп в момент поворота, а дальше линейный бой с передними на ближней дистанции.
Но у нас ведь по условию два корабля развернулись поперёк линии чтобы поймать прорезатора в два огня. Т.е. на момент его разворота они стоят носом/кормой к атакующей колонне, которая спокойно может не доходя до приготовленного "золотого моста" ложиться в параллель линии не опасаясь бортового залпа этих двух кораблей, а наоборот пройтись по ним продольными залпами.