>>Зачем? Зачем нужны такие огромные запасы, вероятность применения которых стремиться нулю? Плодить завхозов в погонах, которые потом будут мимикрировать под защитников Родины, рвать тельники на груди и вытребовать квартиры в Москве?
>
>>Если уж совсем в автопромышленности все так плохо, что нужно государственное вливание бабла в производство, для создания рабочих мест, то лучше эти машины пустить на стройки народного хозяйства и в сельхозпредприятия. Хотя бы экономику раскрутим.
>
>Можно совместить приятное с полезным, как это делали с продуктами питания. Свежевыпущенную технику (не всю - сколько надо) отстаивать в "секретных бункерах" года два, а потом пускать в гражданскую продажу.
>Если поставить такое на поток, на снабжении народного хозяйства это ни как не скажется, а у государства всё время будет запас новенькой техники на всякий случай.
Ага. Гарантия на изделие истекла, можно в нархоз. :-)
А в случае этого самого случая, если эти запасы понадобится, то как раз
лучше иметь старую технику, ремонтопригодную в любом поле, чем современную навороченную электроникой.
А нам плевать, что начали стрелять, мы в кусты всегда успеем убежать.
>>>Зачем? Зачем нужны такие огромные запасы, вероятность применения которых стремиться нулю? Плодить завхозов в погонах, которые потом будут мимикрировать под защитников Родины, рвать тельники на груди и вытребовать квартиры в Москве?
>>
>>>Если уж совсем в автопромышленности все так плохо, что нужно государственное вливание бабла в производство, для создания рабочих мест, то лучше эти машины пустить на стройки народного хозяйства и в сельхозпредприятия. Хотя бы экономику раскрутим.
>>
>>Можно совместить приятное с полезным, как это делали с продуктами питания. Свежевыпущенную технику (не всю - сколько надо) отстаивать в "секретных бункерах" года два, а потом пускать в гражданскую продажу.
>>Если поставить такое на поток, на снабжении народного хозяйства это ни как не скажется, а у государства всё время будет запас новенькой техники на всякий случай.
>
>Ага. Гарантия на изделие истекла, можно в нархоз. :-)
>А в случае этого самого случая, если эти запасы понадобится, то как раз
>лучше иметь старую технику, ремонтопригодную в любом поле, чем современную навороченную электроникой.
В случае случая, лучше иметь технику, для эксплуатации которой есть много специалистов и выпускаемых запчастей.
>>>Можно совместить приятное с полезным, как это делали с продуктами питания. Свежевыпущенную технику (не всю - сколько надо) отстаивать в "секретных бункерах" года два, а потом пускать в гражданскую продажу.
>>>Если поставить такое на поток, на снабжении народного хозяйства это ни как не скажется, а у государства всё время будет запас новенькой техники на всякий случай.
>>
>>Ага. Гарантия на изделие истекла, можно в нархоз. :-)
>
>>А в случае этого самого случая, если эти запасы понадобится, то как раз
>>лучше иметь старую технику, ремонтопригодную в любом поле, чем современную навороченную электроникой.
>
>В случае случая, лучше иметь технику, для эксплуатации которой есть много специалистов и выпускаемых запчастей.
Если умеешь водить грузовик, то все равно, КАМАЗ или старый ЗИЛ.
Да и живы и не стары еще те, кто ЗИЛы эти водил.
А вот если погорит электроника современной машины, то останется только по колесам постучать, а на старые машины детали на любом сохранившимся универсальном станочном парке изготовить можно.
Вот поэтому на Кубе, скажем, и бегают старые Жигули и Москвичи, вместе с теми же ЗиЛ-130, а вот Лады "Калины" не прижились, хоть и поставлялись.
В мире после апокалипсиса, чем проще техника, тем больше она вундервафля в сравнении с тем примитивом, выпуск которого можно будет наладить в такой ситуации.
А нам плевать, что начали стрелять, мы в кусты всегда успеем убежать.