>В принципе, для двигателя ничего хорошего в лишнем сопротивлении на впуске и выпуске нет. Но проблема не так уж существенна и достаточно легко решается - хотя бы увеличением диаметра воздуховодов.
Основной поток воздуха не на впуск, а на охлаждение.
>>В принципе, для двигателя ничего хорошего в лишнем сопротивлении на впуске и выпуске нет. Но проблема не так уж существенна и достаточно легко решается - хотя бы увеличением диаметра воздуховодов.
>Основной поток воздуха не на впуск, а на охлаждение.
Так ведь с этим никаких специфических проблем не просматривается - только компоновочные.