В 1956 для герметизации корпуса залили бетон между наружной обшивкой и надставленной изнутри опалубкой. Решение оказалось неудачным, надежной и длительной герметизации не получилось. Зато доступ к возникающим трещинам был затруднен.
В 1984 г. подводную часть срезали и сделали новую.