Приведённое на фото - проблема одного конкретного борта, причём появившаяся не в результате сборки, а по объективным, уважительным причинам :)
+++++
хотел бы добавить, ув.Rulavan, что авиакомпания тоже не может поправить это безобразие (причиной которого была неоднократная сборка-разборка салона для просовывания проводов, т.к.борт участвовал в сертификационных испытаниях) по не менее объективным причинам, а именно нехватке у нее денег. Говорят, и второй борт для Армавии задвинут на конец года по тем же причинам (моторы наа КнААПО есть, говорят четыре штуки не повешенных на самолеты)
> Приведённое на фото - проблема одного конкретного борта, причём появившаяся не в результате сборки, а по объективным, уважительным причинам :)
>+++++
>хотел бы добавить, ув.Rulavan, что авиакомпания тоже не может поправить это безобразие (причиной которого была неоднократная сборка-разборка салона для просовывания проводов, т.к.борт участвовал в сертификационных испытаниях) по не менее объективным причинам, а именно нехватке у нее денег. Говорят, и второй борт для Армавии задвинут на конец года по тем же причинам (моторы наа КнААПО есть, говорят четыре штуки не повешенных на самолеты)
Не понятны причины. Если разбирали в связи с сертификационными испытаниями, то это проблема производителя. А допускать борт стоящий на гарантии к эксплуатации в не товарном виде - это бред. Ведь ясно что на него будут придирчиво смотреть. А тем более бред выставлять его на шоу. Это подрыв репутации на самом старте.
С уважением. Алексей
Если разбирали в связи с сертификационными испытаниями, то это проблема производителя. А допускать борт стоящий на гарантии к эксплуатации в не товарном виде - это бред.
+++++++++
это туманная проблема, так как надо знать контракт, как там это прописано (и прописано ли вообще). Может быть, это и проблема авиакомпании. А так, конечно, безобразие, но к "качеству сборки" не относится
С уважением, А.Никольский