>Ну вот как Пыхалов вопрос поставил, так я его и рассматриваю. Строить рокады "вдоль Транссиба" вещь чрезвычайно глупая, так как она будет дублировать Транссиб при крохотном потоке. Если говорить о опыте Хасана, то там проблема была как раз не в рокадах, а отсутствии дорог к самой границе.
а как вы собираетесь развертывать войска вдоль границы?
кроме того опыт интервенции 1918-22 показал, что японцы без проблем проводят атаку через лес силами до бригады батальонными колоннами, что кстати подтверждено опытом юго-восточной азии в 1941-42
>>Ну вот как Пыхалов вопрос поставил, так я его и рассматриваю. Строить рокады "вдоль Транссиба" вещь чрезвычайно глупая, так как она будет дублировать Транссиб при крохотном потоке. Если говорить о опыте Хасана, то там проблема была как раз не в рокадах, а отсутствии дорог к самой границе.
>
>а как вы собираетесь развертывать войска вдоль границы?
А зачем нам для этого дорога "вдоль Транссиба"? Вы что, хотите высаживать войска на одной станции, потом разворачивать их вдоль этой дороги и затем десятки, если не сотни км гнать их по лесам к границе?
К тому же до таких высот Пыхалов всё равно не поднимался, он собирается Транссиб дублировать дорогой.
>А зачем нам для этого дорога "вдоль Транссиба"? Вы что, хотите высаживать войска на одной станции, потом разворачивать их вдоль этой дороги и затем десятки, если не сотни км гнать их по лесам к границе?
транссиб до забайкалья и так уже дублирован дорогой, опыт гражданской войны показал, что перерезать транссиб силами пехотной бригады очень даже можно
>К тому же до таких высот Пыхалов всё равно не поднимался, он собирается Транссиб дублировать дорогой.
кроме того это позволит быстрее восстановить снабжение дальнего востока в случае, если вражеская авиация разрушит мосты и другие объекты
в силу того, что там строится далеко не автобан, с задачей можно справиться за несколько месяцев
напоминаю, что саперная рота строить за 1 час 250 метров колонного пути согласно нормативам