Ave!
>... которые были на уровне мирового самолетостроения, а "летающие сараи" тридцатых годов
Ну "сараи" по своему времени тоже на уровне были, причем весьма на уровне. И из этих "сараев" на 39/40 в Европе относительно активно применялись только MB.210 (и те только в начале) и МВ.131 - наиболее массовые из устаревших, которые на фоне СБ ниразу не мрак, да и летали днем только первые 3 месяца. Amiot 134 20, штоле дневных вылетов совершили, а МВ.200 кажись всего два. А как ночники это старье еще вполне, и то умудрились до конца войны перевооружить большинство подразделений. По-моему, вполне рациональное и естественное использование устаревшей матчасти, вспомним наши ТБ.
Так что никакого мрака не вижу.
Я что хочу сказать: новое поколение бомбардировщиков, никому ничем не уступающее, а во местами превосходящее "одноклассников", во Франции появилось своевременно. То, что в серию пошли поздно - так бардак в стране, социалистическое правительство, национализация промышленности и прочая, мягко говоря - не способствовали. А учитывая причины, почему французы слили - так они бы слили будь у них хоть В-29 на вооружении. Французская авиация не была разгромлена в воздухе.