От Гегемон
К В. Кашин
Дата 03.05.2008 23:03:21
Рубрики Современность; Армия;

Из размеров территории и слабой транспортной связности страны

Скажу как гуманитарий

> Перевозка аэромобильных войск - малая часть задач американской ВТА. Она снабжает всем необходимым крупные группировки войск на заморских ТВД. Хотя ВТА, как и стратегическая авиация у РФ должны быть мощные, пусть и не такие как у США.
Всем необходимым заморские группировки у них снабжает еще и морской транспорт.
А у нас - слабая авто- и железнодорожная сеть на огромном пространстве. На Моздок с Ханкалой - и то самолеты гоняли. И чтобы нагружать ВТА еще и бронетехникой, нужно иметь совершенно безразмерный воздушный флот

>С уважением, Василий Кашин
С уважением
От В. Кашин
К Гегемон (03.05.2008 23:03:21)
Дата 03.05.2008 23:40:30

Почему же она слабая?

Добрый день!

>Скажу как гуманитарий

>> Перевозка аэромобильных войск - малая часть задач американской ВТА. Она снабжает всем необходимым крупные группировки войск на заморских ТВД. Хотя ВТА, как и стратегическая авиация у РФ должны быть мощные, пусть и не такие как у США.
>Всем необходимым заморские группировки у них снабжает еще и морской транспорт.
 А у нас - наземный. Который в среднем быстрее морского, да и двигаться ему надо на меньшие расстояния.
>А у нас - слабая авто- и железнодорожная сеть на огромном пространстве.
В приграничных с Китаем районах ДВ, не говоря о европейской части страны и ж.д и автодороги имеются.
>На Моздок с Ханкалой - и то самолеты гоняли.
 Также как поезда и автотранспорт. ВТА в данном случае дополняла наземный транспорт.
>И чтобы нагружать ВТА еще и бронетехникой, нужно иметь совершенно безразмерный воздушный флот
 Это не откуда не следует. ВТА будет совершать большую часть вылетов не на переброску войск, а на их снабжение. Зато без мощных аэромобильных войск нам придется иметь совершенно безразмерные сухопутные войска, что при нашей демографии нереально.

С уважением, Василий Кашин
От Гегемон
К В. Кашин (03.05.2008 23:40:30)
Дата 04.05.2008 00:27:19

Потому что уязвимая для тактической авиации и крылатых ракет

Скажу как гуманитарий

>>Всем необходимым заморские группировки у них снабжает еще и морской транспорт.
> А у нас - наземный. Который в среднем быстрее морского, да и двигаться ему надо на меньшие расстояния.
Который очень зависит от узких мест, включая мосты, эстакады и железнодорожные узлы.
И в некоторые районы тянется по одной-единственной ниточке

>>А у нас - слабая авто- и железнодорожная сеть на огромном пространстве.
> В приграничных с Китаем районах ДВ, не говоря о европейской части страны и ж.д и автодороги имеются.
>>На Моздок с Ханкалой - и то самолеты гоняли.
> Также как поезда и автотранспорт. ВТА в данном случае дополняла наземный транспорт.
Ага. Только масщтабы перевозок с серьезной войной не сравнить

>>И чтобы нагружать ВТА еще и бронетехникой, нужно иметь совершенно безразмерный воздушный флот
> Это не откуда не следует. ВТА будет совершать большую часть вылетов не на переброску войск, а на их снабжение. Зато без мощных аэромобильных войск нам придется иметь совершенно безразмерные сухопутные войска, что при нашей демографии нереально.
Одно другому не третье. Надо почаще смотреть на чужой опыт. Во Вьетнаме применялись Главные силы и Региональные силы: центральные резервы и местные соединения, привязанные к местности и опирающиеся на связь с территорией. Да и у нас опыт строительства обороны на дальнем Востоке тоже был

>С уважением, Василий Кашин
С уважением
От В. Кашин
К Гегемон (04.05.2008 00:27:19)
Дата 04.05.2008 08:31:16

Re: Потому что...

Добрый день!
>Скажу как гуманитарий

>>>Всем необходимым заморские группировки у них снабжает еще и морской транспорт.
>> А у нас - наземный. Который в среднем быстрее морского, да и двигаться ему надо на меньшие расстояния.
>Который очень зависит от узких мест, включая мосты, эстакады и железнодорожные узлы.
>И в некоторые районы тянется по одной-единственной ниточке

Есть еще ПВО, которая должна прикрывать узкие места и жд войска, которые должны быстро восстанавливать повреждения.

>>>А у нас - слабая авто- и железнодорожная сеть на огромном пространстве.
>> В приграничных с Китаем районах ДВ, не говоря о европейской части страны и ж.д и автодороги имеются.
>>>На Моздок с Ханкалой - и то самолеты гоняли.
>> Также как поезда и автотранспорт. ВТА в данном случае дополняла наземный транспорт.
>Ага. Только масщтабы перевозок с серьезной войной не сравнить

Серьезная война в наших условиях - это ядерная война. После ее начала крупные перемещения войск через всю страну вообще будут маловероятны.


>>>И чтобы нагружать ВТА еще и бронетехникой, нужно иметь совершенно безразмерный воздушный флот
>> Это не откуда не следует. ВТА будет совершать большую часть вылетов не на переброску войск, а на их снабжение. Зато без мощных аэромобильных войск нам придется иметь совершенно безразмерные сухопутные войска, что при нашей демографии нереально.
>Одно другому не третье. Надо почаще смотреть на чужой опыт. Во Вьетнаме применялись Главные силы и Региональные силы: центральные резервы и местные соединения, привязанные к местности и опирающиеся на связь с территорией.
 Даже если мы создадим что-то вроде китайского народного ополчения, его все равно надо будет усиливать регулярными войсками.
> Да и у нас опыт строительства обороны на дальнем Востоке тоже был
 Он был связан с содержанием там огромных группировок сухопутных войск, с соответствующими последстяими для экономики и числнности войск в Европе. Что против Японии, что против КНР.
С уважением, Василий Кашин