От	dr.Budah
К	andrew~han
Дата	02.11.2007 11:11:02
Рубрики	Современность; ВВС;

А их обязательно в Узбекистане делать???

---

У нас не осталось дееспособных авиазаводов,,,

---

От	А.Никольский
К	dr.Budah (02.11.2007 11:11:02)
Дата	05.11.2007 14:58:44

а куда девать два десятка с лишним планеров?

---

конечно надо их использовать. По слухам, заказ МО РФ на 60 моторов для них есть, непонятно только, насколько он финансироуется
С уважением, А.Никольский

---

От	tarasv
К	dr.Budah (02.11.2007 11:11:02)
Дата	02.11.2007 18:19:46

Re: да если нет лишних денег

---

>У нас не осталось дееспособных авиазаводов,,,

Способных за деньги заплаченные за серийную машину освоить серию никогда и небыло ни в СССР ни в мире если машина чуть сложнее чем Ан-2.

Орфографический словарь читал - не помогает :)

---

От	DmitryO
К	dr.Budah (02.11.2007 11:11:02)
Дата	02.11.2007 13:26:31

Re: А их...

---

Производство 114-го переносить ни кто не будет, а 76-й, видимо, из заделов. Но вообще, Ташкенский авиазавод узбеки уже отдали ОАК, да и комплектующие там почти все российские

---

От	dr.Budah
К	DmitryO (02.11.2007 13:26:31)
Дата	02.11.2007 13:36:39

Комплектующие может быть и российские....

---

Только персонал узбекский.

---

От	DmitryO
К	dr.Budah (02.11.2007 13:36:39)
Дата	02.11.2007 15:46:33

Re: Комплектующие может...

---

>Только персонал узбекский.
Персонал, кто остался, русскоязычный. Но производство 114 переносить по-любому не будут. Дорого и есть какой-никакой аналог - Ан-140. Так что, или в Ташкенте, или нигде. 76 перенесут.

---

От	Alexeich
К	dr.Budah (02.11.2007 11:11:02)
Дата	02.11.2007 12:56:02

Re: А их...

---

>У нас не осталось дееспособных авиазаводов,,,

Ил-114 с самого начала "затачивался" под ТАПО. Зачем ломать сложившуюся производственную линию?

---