От PK
К All
Дата 24.07.2007 19:03:42
Рубрики Современность; ВВС;

Ещё по перелётам в стан врага (+)

теперь по "холодной войне".

Как известно, с советской стороны утекли как минимум Беленко и ещё один (МиГ-29, Турция).

А с запада в СССР перелёты были? (кроме Руста :-)

Были ли случаи посадок на чужих аэродромах по техническим причинам и по ошибке? (Ту-114 вроде бы не всегда долетал из Мурмана до Гаваны и дозаправлялся на базе ВВС на каком-то острове? И это "политический" рейс!)
От sprut
К PK (24.07.2007 19:03:42)
Дата 27.07.2007 11:34:46

Больше всего перелетов было в Россию в 91 году....

Приветствую
Перелетали в основном из Украины и еденичными самолетами и целыми эскадрильями. Так же самолеты ВТА (Днепропетровской дивизии)совершавшие промежуточные посадки на территории России изымались....
С уважением, Sprut
От Кужон
К PK (24.07.2007 19:03:42)
Дата 26.07.2007 01:58:56

Re: Ещё по...

>А с запада в СССР перелёты были? (кроме Руста :-)

Будучи на сборах на Каче ок. 1980г. (кто не знает - Севастополь) слышал байку о перелетевшем турке. За давностью никаких деталей.

Кужон
От JGL
К PK (24.07.2007 19:03:42)
Дата 25.07.2007 16:57:01

Вспомнил - с востока был перелёт.

Здравствуйте,
>теперь по "холодной войне".

>А с запада в СССР перелёты были? (кроме Руста :-)

В конце 80-х из Китая кто-то к нам перелетел на МиГ-19. Самолёт и пилот были возвращены в Китай.

С уважением, Юрий.
От Сергей Зыков
К JGL (25.07.2007 16:57:01)
Дата 25.07.2007 17:14:05

Re: Вспомнил -...

>Здравствуйте,
>>теперь по "холодной войне".
>
>>А с запада в СССР перелёты были? (кроме Руста :-)
>
>В конце 80-х из Китая кто-то к нам перелетел на МиГ-19. Самолёт и пилот были возвращены в Китай.

в 90-м году. у меня он отснятый весь. жаль что не И-8 перелетел а заурядный миг19
Пилот оченно хотел в южную корею, но побоялся северокорейской ПВО и дернул к русским. Но перестройка и гласность еще не достигли тех зияющих высот и китайса сдали.
Наверняка его к стенке поставили.

Тактику изучают любители. Профессионалы занимаются снабжением.
От Grozny Vlad
К Сергей Зыков (25.07.2007 17:14:05)
Дата 25.07.2007 18:35:57

Re: Вспомнил -...

>в 90-м году. у меня он отснятый весь. жаль что не И-8 перелетел а заурядный миг19
>Пилот оченно хотел в южную корею, но побоялся северокорейской ПВО и дернул к русским. Но перестройка и гласность еще не достигли тех зияющих высот и китайса сдали.
Говорили, что он политического убежища в США от наших требовал.
>Наверняка его к стенке поставили.
Это уж наверняка. Хотя, всякое бывало. У них был перелет Н-5 на Тайвань. После посадки один из первой кабины застрелил прямо на полосе хвостового стрелка, который не захотел "выбирать свободу". А потом, лет через ...дцать, имел глупость приехать по турпутевке проведать старушку маму. Там его и взяли. И не расстреляли, а просто посадили...

Грозный Владислав
От JGL
К PK (24.07.2007 19:03:42)
Дата 25.07.2007 16:27:42

Считается, что военных самолётов после войны было угнано 4.

Здравствуйте,
>теперь по "холодной войне".

>Как известно, с советской стороны утекли как минимум Беленко и ещё один (МиГ-29, Турция).
48-й год - Як-11(?) из Грозного в Турцию, 49-й - Ла-9(11?) в Швецию.

С уважением, Юрий.
От ДмМохов
К JGL (25.07.2007 16:27:42)
Дата 25.07.2007 19:06:21

А вот еще был экзотический случай...

http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=2386
От Нартов
К ДмМохов (25.07.2007 19:06:21)
Дата 25.07.2007 19:16:58

Re: А вот

Да-а. Экзотичнее пожалуй сложно придумать. Самое смешное, скорее всего ведь умысла на измену Родине не было. Довели и с пьяных глаз в путь...
От объект 925
К JGL (25.07.2007 16:27:42)
Дата 25.07.2007 16:33:43

Ре: Плохо щитается. Даже навскидку приходит угон техником с ГСВГ Миг-17(?)
От Евгений Путилов
К объект 925 (25.07.2007 16:33:43)
Дата 25.07.2007 16:44:15

Су-17? (-)
От JGL
К Евгений Путилов (25.07.2007 16:44:15)
Дата 25.07.2007 16:54:35

А не Су-7?

Здравствуйте,

И, вроде бы, он его разбил при посадке.

С уважением, Юрий.
От объект 925
К JGL (25.07.2007 16:54:35)
Дата 25.07.2007 16:57:04

Ре: А не...

>И, вроде бы, он его разбил при посадке.
+++
помню что разбил. И было что-то старое типа 7-ки.
Алеxей
От Евгений Путилов
К объект 925 (25.07.2007 16:57:04)
Дата 25.07.2007 18:25:09

Он освоить успел в частном порядке только взлет...

Доброго здравия!
>>И, вроде бы, он его разбил при посадке.
>+++
>помню что разбил. И было что-то старое типа 7-ки.

...и полет с неубранным шасси. Кстати, на авиафоруме этот случай обсуждали с пересказом пилотов что да как.

С уважением, Евгений Путилов.
От объект 925
К Евгений Путилов (25.07.2007 16:44:15)
Дата 25.07.2007 16:47:09

Ре: Кхм, я представлял себе по памяти что что такое было в 70-х

но на скорую руку нашел

С Серегой потерял связь после того как его уволили за угон борта Курбановым.
(Су - 25 БМ) Дамгартен ГСВГ Дёммин (Тутов) ГСВГ
Алеxей
От JGL
К объект 925 (25.07.2007 16:47:09)
Дата 25.07.2007 17:10:48

Ре: Кхм, я...

Здравствуйте,
>но на скорую руку нашел

>С Серегой потерял связь после того как его уволили за угон борта Курбановым.
>(Су - 25 БМ) Дамгартен ГСВГ Дёммин (Тутов) ГСВГ
Курбанов-какой-то-там-Магомет-оглы( или как там его ещё:)) угнал Су-25 из состава росийских ВВС в азербайджанские с какого-то из тамошних аэродромов.


>Алеxей
С уважением, Юрий.
От Евгений Путилов
К JGL (25.07.2007 17:10:48)
Дата 25.07.2007 18:23:45

Ре: Кхм, я...

Доброго здравия!
>Здравствуйте,
>>но на скорую руку нашел
>
>>С Серегой потерял связь после того как его уволили за угон борта Курбановым.
>>(Су - 25 БМ) Дамгартен ГСВГ Дёммин (Тутов) ГСВГ
>Курбанов-какой-то-там-Магомет-оглы( или как там его ещё:)) угнал Су-25 из состава росийских ВВС в азербайджанские с какого-то из тамошних аэродромов.

С Ситал-Чай в Насосный, наверное.

С уважением, Евгений Путилов.
От JGL
К Евгений Путилов (25.07.2007 18:23:45)
Дата 25.07.2007 19:28:43

Вот, кстати, с сайта уважаемого PQ:

Здравствуйте,
>Доброго здравия!

"8 апреля 1992 года азербайджанская авиация получила свой первый боевой самолет. Штурмовик Су-25 из состава 80-го Отдельного Штурмового полка был угнан с аэродрома Ситал-Чай старшим лейтенантом Вагифом Бахтияр-оглы Курбановым (азербайджанец по национальности, бакинец, 1967 года рождения, выпускник Борисоглебского училища летчиков). При помощи двоих своих соотечественников – техника самолета лейтенанта Мамедова и авиамеханика прапорщика Кулиева летчик подготовил штурмовик к взлету и перелетел на азербайджанский аэродром Евлах, откуда через месяц начал совершать боевые вылеты."
http://otvaga2004.narod.ru/otvaga2004/wars0/wars_21_1.htm

>С уважением, Евгений Путилов.
С уважением, Юрий.
От JGL
К Евгений Путилов (25.07.2007 18:23:45)
Дата 25.07.2007 18:49:55

Вроде бы да. (-)
От Евгений Путилов
К PK (24.07.2007 19:03:42)
Дата 25.07.2007 15:41:38

Re: Ещё по...

Доброго здравия!
>теперь по "холодной войне".

>Как известно, с советской стороны утекли как минимум Беленко и ещё один (МиГ-29, Турция).

>А с запада в СССР перелёты были? (кроме Руста :-)

Южнокорейский истребитель в 1951 или 1952 перелетал в Северную Корею "с участием" наших специалистов. Статью как-то встретил с интервью участника. Но никогда не встречал других упоминаний и подтверждений факта.

С уважением, Евгений Путилов.
От Banzay
К PK (24.07.2007 19:03:42)
Дата 25.07.2007 14:01:40

зададим вопрос с т.з. ГРУ:Есть ли в перелетах смысл?

Приветсвую!

сугубое ИМХО: смысл в вербовке наших пилотов был прямой, самолеты в "советской" комплектации посмотреть было негде, сбитые падали на территорию почти всегда контролировавшиеся лояльными СССР режимами. Нафига СССР заботится о том что бы техника с пилотами перелетала к нам, рано или поздно само прилетит и упадет на "нашу" территорию.

Типичный солдат Красной Армии, как и форумчанин,вел тоскливую, трудную жизнь
От Banzay
К Banzay (25.07.2007 14:01:40)
Дата 25.07.2007 14:05:46

дополню.... Наверное загадка, или вопрос....

Приветсвую!

Какие из западных послевоенных самолетов не "падали" на территории "Восточного блока"?

Мне представляются только Мираж-4,Б-58,СР-71....

Типичный солдат Красной Армии, как и форумчанин,вел тоскливую, трудную жизнь
От tarasv
К Banzay (25.07.2007 14:05:46)
Дата 25.07.2007 23:13:31

Re: И много F-14 F-15 F/A-18 падало?

>Какие из западных послевоенных самолетов не "падали" на территории "Восточного блока"?

В особенности не в виде обгоревшей до неузнаваемости кучки хлама. Даже с массовыми F-16 и то не очень складывалось.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От Banzay
К tarasv (25.07.2007 23:13:31)
Дата 26.07.2007 17:24:05

достаточно.... (-)
От tarasv
К Banzay (26.07.2007 17:24:05)
Дата 26.07.2007 19:20:13

Re: Достаточно для чего?


АФАИК до первого Ирака - F-14 и F/A-18 - 0, разве что иранцы дали свои F-14 потрогать но это не раньше чем 1988год. F-15 практически аналогичная картина - никаких материальных свидетельств их сбития сирийцами нет, даже если и сбивали то до земли долетал хлам. Вобщем к тушкам сбитых амеров 4го поколения доступа у СССР практически небыло.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От hardy
К tarasv (26.07.2007 19:20:13)
Дата 26.07.2007 21:18:43

Re: Достаточно для...


> Вобщем к тушкам сбитых амеров 4го поколения доступа у СССР практически небыло.

оопс, а как быть с кабиной F-111 в МАИ? ;)
От voodoo
К hardy (26.07.2007 21:18:43)
Дата 27.07.2007 14:54:45

F-111 это не 4-ое поколение. (-)
От hardy
К voodoo (27.07.2007 14:54:45)
Дата 27.07.2007 16:36:13

Re: ага-ага

а F-14 и F-18 - самое то, четвертое, угу :)
От voodoo
К hardy (27.07.2007 16:36:13)
Дата 27.07.2007 21:20:20

Re: ага-ага

>а F-14 и F-18 - самое то, четвертое, угу :)

F-18 - совершенно верно, четвертое. F-14 - нет.
От tarasv
К hardy (27.07.2007 16:36:13)
Дата 27.07.2007 19:33:41

Re: ага-ага

>а F-14 и F-18 - самое то, четвертое, угу :)

F-111 вобщето не истребитель так что точно не четвертое. А если F-14 не четвертое то МиГ-31 тогда какое?

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От tarasv
К hardy (26.07.2007 21:18:43)
Дата 26.07.2007 21:50:06

Re: Достаточно для...

>оопс, а как быть с кабиной F-111 в МАИ? ;)

Это глючный F-111A хотя тоже штука полезная. А "тушка" кстати где - в болоте утонула или вьетнамцы вытащили и ее?

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От hardy
К tarasv (26.07.2007 21:50:06)
Дата 27.07.2007 09:48:20

Re: Достаточно для...

> Это глючный F-111A хотя тоже штука полезная. А "тушка" кстати где - в болоте утонула или вьетнамцы вытащили и ее?

в свое время была пара больших обсуждений в ru.aviation, но судьбу тушки вроде бы не установили.
От Д.Белоусов
К tarasv (25.07.2007 23:13:31)
Дата 26.07.2007 16:57:38

F-14 вроде какой-то иранец перегнал. Даже фоты его были, со звездами уже (-)
От Виктор Крестинин
К Д.Белоусов (26.07.2007 16:57:38)
Дата 26.07.2007 17:08:19

Угу. А потом его выпускали под названием Су-27. (-)
От NV
К Виктор Крестинин (26.07.2007 17:08:19)
Дата 26.07.2007 17:20:42

Заварив поворотные консоли автогеном

а всякие ненужные щелочки забив фанерой.

Виталий
От Exeter
К Banzay (25.07.2007 14:05:46)
Дата 25.07.2007 19:46:56

Что, и В-1 с В-2 падали?? :-)) (-)
От yak v
К Exeter (25.07.2007 19:46:56)
Дата 25.07.2007 22:03:46

Так их же штук 20 сбили в Югославии, я у Веника читал :-)) (-)
От Warrior Frog
К yak v (25.07.2007 22:03:46)
Дата 25.07.2007 22:46:18

Сего -сего:-)))

Здравствуйте, Алл

Ф-117 было дело, сбили незаметив что он летит.
От yak v
К Warrior Frog (25.07.2007 22:46:18)
Дата 26.07.2007 03:41:44

Re: Сего -сего:-)))

>Здравствуйте, Алл

>Ф-117 было дело, сбили незаметив что он летит.

Ну так шутю. Вспоминаю форумные (не только на этом форуме) баталии 2000го года когда народ доказывал друг другу какие Югославы были крутые используя ссылки на небезизвесного Веника :)...

Владимир
От Сергей Зыков
К Banzay (25.07.2007 14:05:46)
Дата 25.07.2007 15:40:33

деталька от "дрозда" упала таки в Монголии

Тактику изучают любители. Профессионалы занимаются снабжением.
От Warrior Frog
К Banzay (25.07.2007 14:05:46)
Дата 25.07.2007 15:40:11

Ф-106 "Дельта Дарт" (+)

Здравствуйте, Алл
>Приветсвую!

>Какие из западных послевоенных самолетов не "падали" на территории "Восточного блока"?

>Мне представляются только Мираж-4,Б-58,СР-71....

Они вообще за пределы США практически невылетали.

Можно еще предположить Британские "Вулканы", и боьшинство послевоенных шведов

>Типичный солдат Красной Армии, как и форумчанин,вел тоскливую, трудную жизнь
От Дм. Журко
К Warrior Frog (25.07.2007 15:40:11)
Дата 27.07.2007 23:36:05

А что делать перехватчику ПВО F-106 во Вьетнаме?

Здравствуйте, уважаемый Frog.

>Они вообще за пределы США практически невылетали.

Вылетали F-102. Но воздушные бои не -- основная задача во Вьетнаме, и даже удары по земле, в основном, в дали от своих баз.

>Можно еще предположить Британские "Вулканы", и боьшинство послевоенных шведов

Откуда бы они? Шведы за морем и довольно сдержаны. Есть примеры полётов Vulcan?

Дмитрий Журко
От Технолог Петухов
К Banzay (25.07.2007 14:05:46)
Дата 25.07.2007 14:58:59

А можно поподробнее про SR-71, мобыть все-таки U2? (-)
От Banzay
К Технолог Петухов (25.07.2007 14:58:59)
Дата 25.07.2007 15:06:15

я прошу повнимательее перечитать постинг...

Приветсвую!

Я написал о тех машинах которые НЕ ПАДАЛИ у нас, а у-2 падал как у нас так и на Кубе , так и в Китае....

Типичный солдат Красной Армии, как и форумчанин,вел тоскливую, трудную жизнь
От Технолог Петухов
К Banzay (25.07.2007 15:06:15)
Дата 25.07.2007 15:56:37

Cорри...

>Приветсвую!

>Я написал о тех машинах которые НЕ ПАДАЛИ у нас, а у-2 падал как у нас так и на Кубе , так и в Китае....

Был невнимателен. А Б58 падал в Ле-Бурже. При известной сноровке могли и покопаться :-)
От Дм. Журко
К Технолог Петухов (25.07.2007 15:56:37)
Дата 27.07.2007 23:40:19

Не один B-58, а два в Ле Бурже. (-)
От Sergey Ilyin
К PK (24.07.2007 19:03:42)
Дата 25.07.2007 13:23:32

Еще северный кореец Ро Кум Сук угнал МиГ-15бис в 1953-м (-)
От Warrior Frog
К PK (24.07.2007 19:03:42)
Дата 24.07.2007 20:29:18

Ту 114 "стандартно садились на посадку" в Канаде" :-))

Здравствуйте, Алл
>теперь по "холодной войне".

>Как известно, с советской стороны утекли как минимум Беленко и ещё один (МиГ-29, Турция).

>А с запада в СССР перелёты были? (кроме Руста :-)

ЕМНИП, перелетал кто то из поляков в 39г, (но тут скорее "по ошибке"), садились то они на территории Польши, занятой в результате "освободительного похода".

А так, один из самолетов "рейда Дулитла" совершил аварийную посадку около Владика, экипаж отправленный в ""концентрационный лагерь интернированных"" в Среднюю Азию, "сбежал в Афганистан".

Точно также, "сбежало в Афганистан", некоторое кол-во "интернированных летчиков" США, получивших боевые повреждения при налетах на о-ва Курильской гряды, и вынужденнор садившихся на Камчатке.


>Были ли случаи посадок на чужих аэродромах по техническим причинам и по ошибке? (Ту-114 вроде бы не всегда долетал из Мурмана до Гаваны и дозаправлялся на базе ВВС на каком-то острове? И это "политический" рейс!)

Этот остров обычно именуют "Ирландским" или "Эйре". :-))

Пассажирские 114е обычно садились на "промежуточную посадку" в Квебеке или Монреале. Точно также летали и 62е на Кубу, до тех пор пока не получили возможности промежуточной посадки в Шенонне (Ирландия). (хотя восможность посадки в Канаде сохраняется до сих пор).

Уж сколько "кубинцев" воспользовалось, "слинять с Кубы" при посадке в Канаде. При дозаправке самолета, пассажиров отправляли в "международную зону" аэропорта, и там некоторых из них просили "политического убежища". После начала посадок в Ирландии, эта практика почему то сократилась. :-))???
От Skwoznyachok
К Warrior Frog (24.07.2007 20:29:18)
Дата 25.07.2007 17:24:56

А не в Гандере ли они садились? Вроде как там была именно дозаправочная "поляна" (-)
От Sergei Ko.
К Skwoznyachok (25.07.2007 17:24:56)
Дата 25.07.2007 22:22:55

Именно там они после Шенона и садились. А Gander - совмещенный аэропорт :-) (-)
От Pavel
К Warrior Frog (24.07.2007 20:29:18)
Дата 25.07.2007 11:57:13

Re: Ту 114...

Доброго времени суток!
>А так, один из самолетов "рейда Дулитла" совершил аварийную посадку около Владика, экипаж отправленный в ""концентрационный лагерь интернированных"" в Среднюю Азию, "сбежал в Афганистан".
Если так, то еще 3 штуки В-29, с которых и копировали Ту-4.
С уважением! Павел.
От Far East
К Warrior Frog (24.07.2007 20:29:18)
Дата 25.07.2007 11:00:32

Re: Ту 114...


>Пассажирские 114е обычно садились на "промежуточную посадку" в Квебеке или Монреале. Точно также летали и 62е на Кубу, до тех пор пока не получили возможности промежуточной посадки в Шенонне (Ирландия). (хотя восможность посадки в Канаде сохраняется до сих пор).

Ту-114 летали на Кубу без посадки (с дозаправкой на аэрдроме Оленья под Мурманском). При этом над Атлантикой шли на наиболее выгодном режиме "по потолкам". В случае если топлива все-таки не хватало садились для дозаправки на американскую военно-воздушную базу на Бермудских островах.
На этот случай командиру корабля выдавались талоны фирмы "Шелл" на топливо и наличные доллары для расплаты за аэронавигационные услуги и стоянку.
Таких посадок было несколько при этом никаких эксцессов не было. Заправлялись и летели дальше.
От бальзаминат
К PK (24.07.2007 19:03:42)
Дата 24.07.2007 19:48:11

Re: Ещё по...


>А с запада в СССР перелёты были? (кроме Руста :-)

Во время вьетнамской войны США на территорию СССР совершил вынужденную посадку американский военный транспортник с морпехами, летевшими во Вьетнам.


От sprut
К бальзаминат (24.07.2007 19:48:11)
Дата 25.07.2007 10:50:52

Re: Ещё по...

Приветствую

>>А с запада в СССР перелёты были? (кроме Руста :-)
>
>Во время вьетнамской войны США на территорию СССР совершил вынужденную посадку американский военный транспортник с морпехами, летевшими во Вьетнам.
Не вынужденную, а принудительную :)


С уважением, Sprut
От dap
К sprut (25.07.2007 10:50:52)
Дата 25.07.2007 18:52:23

А где про это можно почитать? (-)
От Exeter
К dap (25.07.2007 18:52:23)
Дата 25.07.2007 19:45:44

Re: А где...

Здравствуйте, уважаемый dap!

С фотками здесь:

http://www.airforce.ru/awm/hotsky/hotsky2.htm

DC-8-63F (к-р экипажа Джозеф Тальзанини) гражданской авиакомпании Seaboard World, перевозивший американских солдат во Вьетнам. Посажен на советском аэродроме Буревестник 1 июля 1968 г.

За период с 1967 по 1970 гг. только со стороны США имело место более 10 нарушений воздушных границ СССР. В это число входит и инцидент с американским DC-8, который в июле 1968 г., имея на борту более 100 военнослужащих армии США, пересек границу в районе Курильских островов. В 9:01 по тревоге были подняты истребители ПВО (летчики к-ны Ю.Б. Александров и В.А. Игонин), которые попытались принудить “Дуглас” к посадке на один из советских аэродромов, но тот продолжал лететь своим курсом, не подчиняясь командам.И только когда на помощь пришла еще одна пара перехватчиков (м-р И.Ф. Евтушенко и к-н И.К. Мороз), экипаж DC-8 понял, что “пахнет жареным” и проявил уступчивость. Уже в 10:40 американцев посадили на один из военных аэродромов на острове Итуруп. После расследования обстоятельств происшествия самолет, экипаж и все пассажиры были выданы властям США*.

*В дополнение можно сказать, что упомянутый аэродром - Буревестник. DC-8, принадлежавший авиакомпании “Сиборд уорлд эйруэйз”, перевозил во Вьетнам более двухсот отпускников, 3 генералов и кордебалет. После посадки американские “Джи-Ай” разбрелись по всему аэродрому, размещать их, конечно, было негде, а скромная рота охраны ОБАТО не в состоянии была обеспечить содержание нарушителей под арестом (как того велят уставы). Через четыре дня американских вояк с кордебалетными дивами отпустили восвояси (Прим. ред.).

Описание с противоположной стороны:

http://en.wikipedia.org/wiki/Seaboard_World_Airlines_Flight_253

Seaboard World Airlines Flight 253

Seaboard World Airlines Flight 253 was involved in a Cold War incident in 1968. A military charter flight with 214 American troops on board bound for Vietnam was forced to land in the Soviet Union. The incident was a diplomatic embarrassment for the United States and resulted in all 238 Americans being detained for two days.

On the afternoon of July 1, 1968, a Seaboard World Airlines Douglas DC-8 Super 63CF departed Anchorage, Alaska bound for Yokota Air Base in Japan. The plane was piloted by Joseph D. Tosolini, with copilot Henry Treger, flight engineer Earl Scott, and navigator Lawrence Guernon. Originally from McChord Air Force Base, Washington the flight was bound for Cam Ranh Bay, Vietnam, with 214 American troops and 24 crew members aboard. The aircraft strayed westward of its planned track as it came into range of Japan, passing along the Kuril Islands. Japanese radar controllers notified the crew of the error. However before the crew could react, Soviet fighter aircraft, piloted by Yu. B. Alexandrov, V.A. Igonin, I.F. Evtoshenko and I.K. Moroz, intercepted the DC-8 at 7:20 pm and directed it to follow. The DC-8 was led to Burevestnik airfield on Iturup (Etorofu) Island, a small Soviet PVO interceptor base. It did so at 7:39 pm, touching down on the 2400 m (7900 ft) concrete runway.

Diplomatic negotiations between Washington and Moscow began, but foreign minister Andrei Gromyko said that there was no assurance the plane could be released. Since Burevestnik was a Soviet interceptor airfield served only by a military post and a small village, the passengers were confined to the aircraft and allowed outside to a radius of about 100 meters of the plane. Food in the galley ran out the next day, and the Russians delivered military rations of brown bread, canned cheese, butter, weak coffee, beef bullion, noodles, and cigarettes. The female flight attendants were allowed to sleep in a maintenance building on the second night.

The incident was a diplomatic embarrassment for all parties. It played into the hands of the Soviet Union by distracting the U.S. from arms talks. However, the Sino-Soviet split had reached a peak at this time and China viewed the USSR's release of the plane as aiding Americans in the fight against North Vietnam, one of China's allies. Soon after the landing, U.S. Ambassador to the Soviet Union Llewellyn Thompson informed Soviet Premier Aleksei Kosygin that the airspace violation was unintentional, but Kosygin explained that his hands were tied and that the incident was under investigation.

It was on July 3 when the USSR lodged a formal protest with Thompson, allowing the plane to leave. After obtaining a written apology from Captain Tosolini, which he retracted afterwards saying the plane was not off-course, the Soviet Air Force released the plane for departure. It took off and landed at Yokota Air Base about an hour later.

И еще:

http://ww2.pstripes.osd.mil/01/apr01/ed040601l.html

Бедных америкосов кормили на "Буревестнике" плавлеными сырками :-))


С уважением, Exeter
От dap
К Exeter (25.07.2007 19:45:44)
Дата 26.07.2007 11:26:59

Спасибо.(+)

Интересно было бы почитать впечатления кого-нибудь из морпехов. Небось напужались - рядом Сибирь. :)

>Бедных америкосов кормили на "Буревестнике" плавлеными сырками :-))
А также черным хлебом, лапшей и поганым кофе (ячменным наверное). И как они не передохли? :)
От PK
К dap (26.07.2007 11:26:59)
Дата 26.07.2007 13:58:26

После Фаст-фуда ето наверное была еда богов... (-)
От бальзаминат
К sprut (25.07.2007 10:50:52)
Дата 25.07.2007 18:45:23

Спасибо что поправили


>>Во время вьетнамской войны США на территорию СССР совершил вынужденную посадку американский военный транспортник с морпехами, летевшими во Вьетнам.
>Не вынужденную, а принудительную :)


>С уважением, Sprut

Действмтельно, принудительную. Их ещё потом бараниной кормили. Как я понимаю ни на кого из прилетевших давления, даже пропагандой, не оказывали. А если бы кто-то из них дезертировал, вот был бы подарок...
От Dyakov
К бальзаминат (24.07.2007 19:48:11)
Дата 24.07.2007 20:30:34

Грек прилетал в Севастополь на ДС-3.1970-е годы. (-)