|
|
От
|
Исаев Алексей
|
|
|
К
|
Андрей Сергеев
|
|
|
Дата
|
14.05.2004 13:43:56
|
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС;
|
|
"доказывая возможность изготовления 100 самолетов в день"
Do not salute me. There are goddamned snipers all around this area...
>Эа 1944 г, например, выпущено 4991 У-2 и По-2, 216 Ще-2. Плюс "Пегас" был более технологичным, чем даже По-2.
Технологичность тут побоку. Главные ограничители - двигатели и вооружение. 5000 самолетов в 1944 г. это далеко не 100 самолетов в день.
>>б) выпуск "Пегаса" означал отказ от НББ?
>Если НББ - это Як-6, то да. Если все, то только некоторое сокращение выпуска.
НББ это вообще легкие бомберы. Поскольку конкуренция по двигателю с У-2ВС это смерть или Пегаса или У-2. Так?
>>>При этом мотор освоенный, простой и дешевый.
>>Требующий постройки завода при массовой серии.
>Или перепрофилирование одного из имеющихся, что несложно.
Угу. М-11 вместо М-105ПФ. Оно нам надо?
>>Не надо считать предков дураками. История с "Пегасом" все четче выглядит как попил.
>Они и не были дураками. Воздушных противотанковых армий они решили не создавать.
Просто тихо попилили бабки на "НИОКР".
С уважением, Алексей Исаев