|
|
От
|
tarasv
|
|
|
К
|
В. Кашин
|
|
|
Дата
|
11.12.2003 12:34:52
|
|
|
Рубрики
|
ВВС;
|
|
Re: По причине заточенности АРУ под подвеску на самолет
>Добрый день!
>Сайдвиндера и его советских/китайских/израильских и т.д. аналогов в мире как грязи.
Почему не применяется - вовсю применялся, Чаппарел это практически Сайдвиндер на гусеничной пусковой.
> Может - сложный комплект прицельного оборудования?
Неохлаждаемая ГСН не возьмет современный двигатель транспортника или вертолета и с большой вероятностью пойдет на солнце. С охлаждаемой сложнее система охлаждения рассчитана на обслуживание (заправку) на аэродроме, одноразовых балончиков с газом как в ПЗРК в комплекте нет. Электрику на специфические напряжения тоже не очень то потаскаешь, вобще очень заморочное дело.
Орфографический словарь читал - не помогает :)